Članak 32. Utvrđivanje naknada

1.   Korisnicima zračnog prostora za pružanje usluga u zračnoj plovidbi naplaćuju se naknade po nediskriminirajućim uvjetima i uzimajući u obzir relativne produktivne mogućnosti različitih tipova zrakoplova. Pri zaračunavanju naknada različitim korisnicima zračnog prostora za upotrebu iste usluge ne smiju postojati nikakve razlike u odnosu na nacionalnost ili kategoriju korisnika.

2.   Rutna naknada za usluge u zračnoj plovidbi za određeni let u određenoj zoni naplate rutnih naknada izračunava se na temelju jedinične cijene koja je utvrđena za tu zonu naplate rutnih naknada i jedinica rutnih usluga za taj let.

3.   Terminalna naknada za usluge u zračnoj plovidbi za određeni let u određenoj zoni naplate terminalnih naknada izračunava se na temelju jedinične cijene koja je utvrđena za tu zonu naplate terminalnih naknada i jedinica terminalnih usluga za taj let. Za svrhe izračunavanja terminalne naknade prilaženje i odlazak leta računaju se kao jedan let.

4.   Određeni korisnici zračnog prostora ili letovi, posebno oni koji se služe lakim zrakoplovima i državnim zrakoplovima, mogu biti izuzeti od naknada u zračnoj plovidbi uz uvjet da se troškovi takvih izuzeća podmiruju iz drugih sredstava i ne preraspodjeljuju na druge korisnike zračnog prostora.

5.   Komisija, uz savjetovanje s državama članicama, pružateljima usluga u zračnom prometu i korisnicima zračnog prostora, provodi studiju o doprinosu prilagodbe naknada postizanju ciljeva jedinstvenog europskog neba, definiranih u članku 1. stavku 1. ove Uredbe, i Uredbe (EU) 2021/1119. U toj se studiji također procjenjuje izvedivost te prilagodbe i njezin utjecaj na zračni promet, pružanje usluga, administrativne troškove i dionike.

6.   Na temelju rezultata studije iz stavka 5. ovog članka Komisiji će se pružiti ključne informacije kako bi utvrdila treba li donijeti provedbeni akt u skladu s člankom 48. stavkom 3. kojim bi se osigurala ujednačena primjena prilagodbe rutnih naknada kako bi se korisnike zračnog prostora potaknulo da podupru poboljšanja u pogledu utjecaja na okoliš i klimu, kao što su upotreba dostupnih ruta s najučinkovitijom potrošnjom goriva, povećana upotreba alternativnih čistih pogonskih tehnologija, uključujući održiva alternativna goriva, uz istodobno održavanje optimalne razine sigurnosti.

7.   Prilagodba iz stavka 6. sastoji se od financijskih pogodnosti ili nepogodnosti i trebala bi biti prihodovno neutralna za pružatelje usluga u zračnom prometu.

8.   Uz prilagodbu naknada iz stavka 6. države članice mogu prilagoditi naknade kako bi potaknule pružatelje usluga u zračnom prometu i korisnike zračnog prostora da podrže poboljšanja kvalitete usluga kao što su povećani kapacitet, smanjena kašnjenja i održivi razvoj.