Člen 32 Določanje pristojbin

1.   Za uporabo storitev navigacijskih služb zračnega prometa se uporabnikom zračnega prostora pod nediskriminatornimi pogoji naložijo pristojbine, pri čemer se upošteva relativna proizvodna zmogljivost različnih zadevnih tipov zrakoplovov. Pri zaračunavanju pristojbin različnim uporabnikom zračnega prostora za uporabo iste storitve se med njimi ne razlikuje glede na njihovo državljanstvo ali kategorijo.

2.   Pristojbina na rutah za storitve navigacijskih služb zračnega prometa za določen let na določenem območju zaračunavanja na rutah se izračuna na podlagi cene na enoto, določene za navedeno območje zaračunavanja na rutah, in enot služb na rutah za navedeni let.

3.   Pristojbina na terminalih za storitve navigacijskih služb zračnega prometa za določen let na določenem območju zaračunavanja na terminalih se izračuna na podlagi cene na enoto, določene za navedeno območje zaračunavanja na terminalih, in enot služb na terminalih za navedeni let. Za izračun pristojbine na terminalih se prilet in odhod štejeta za en sam let.

4.   Nekateri uporabniki zračnega prostora ali letov, zlasti tisti, ki uporabljajo lahke in državne zrakoplove oziroma ki se opravljajo z njimi, se lahko izvzamejo iz pristojbin za storitve navigacijskih služb zračnega prometa, pod pogojem, da se stroški takega izvzetja krijejo z drugimi viri in se ne prenesejo na druge uporabnike zračnega prostora.

5.   Komisija v posvetovanju z državami članicami, izvajalci služb zračnega prometa in uporabniki zračnega prostora izvede študijo o prispevku prilagajanja pristojbin k doseganju ciljev enotnega evropskega neba, opredeljenih v členu 1(1) te uredbe, in Uredbe (EU) 2021/1119. V tej študiji se oceni tudi izvedljivost tega prilagajanja in njegov vpliv na zračni promet, izvajanje storitev, upravne stroške in deležnike.

6.   Rezultat študije iz odstavka 5 tega člena bo zagotovil bistvene informacije, na podlagi katerih Komisija odloči, ali bo v skladu s členom 48(3) sprejela izvedbeni akt za zagotovitev enotnega prilagajanja pristojbin na rutah, da bi se uporabniki zračnega prostora spodbudili k podpiranju izboljšav podnebne in okoljske uspešnosti, na primer uporabe razpoložljivih rut z najučinkovitejšo porabo goriva in povečane uporabe alternativnih čistih pogonskih tehnologij, vključno s trajnostnimi alternativnimi gorivi, ob hkratnem ohranjanju najvišje ravni varnosti.

7.   Prilagajanje iz odstavka 6 je sestavljeno iz finančnih prednosti ali neugodnosti in je za izvajalce služb zračnega prometa dohodkovno nevtralno.

8.   Poleg prilagajanja pristojbin iz odstavka 6 lahko pristojbine prilagodijo države članice, da bi izvajalce služb zračnega prometa in uporabnike zračnega prostora spodbudile k podpiranju izboljšanja kakovosti storitev, kot so večja zmogljivost, manjše zamude in trajnostni razvoj.