Článok 32 Stanovenie poplatkov

1.   Za poskytovanie leteckých navigačných služieb sa od používateľov vzdušného priestoru vyberajú poplatky za nediskriminačných podmienok, pričom sa zohľadňuje relatívna kapacita rôznych dotknutých typov lietadiel generovať tržby. Pri ukladaní poplatkov rôznym používateľom vzdušného priestoru za použitie tej istej služby sa nerobí žiadny rozdiel z hľadiska štátnej príslušnosti ani kategórie používateľa.

2.   Traťový poplatok za letecké navigačné služby za daný let v danej traťovej zóne spoplatňovania sa vypočíta na základe jednotkovej sadzby stanovenej pre danú traťovú zónu spoplatňovania a počtu jednotiek traťovej služby pre daný let.

3.   Terminálny poplatok za letecké navigačné služby za daný let v danej terminálnej zóne spoplatňovania sa vypočíta na základe jednotkovej sadzby stanovenej pre danú terminálnu zónu spoplatňovania a počtu jednotiek terminálnej služby pre daný let. Na účely výpočtu terminálneho poplatku sa priblíženie a odlet považujú za jeden let.

4.   Od poplatkov za letecké navigačné služby môžu byť oslobodení určití používatelia vzdušného priestoru alebo lety, najmä ak ide o ľahké lietadlá a štátne lietadlá, za predpokladu, že náklady na takéto oslobodenie sú pokryté inými zdrojmi a neprenášajú sa na iných používateľov vzdušného priestoru.

5.   Komisia po konzultácii s členskými štátmi, poskytovateľmi letových prevádzkových služieb a používateľmi vzdušného priestoru vypracuje štúdiu o tom, ako modulácia poplatkov prispieva k dosiahnutiu cieľov jednotného európskeho neba vymedzených v článku 1 ods. 1 tohto nariadenia a cieľov nariadenia (EÚ) 2021/1119. V tejto štúdii sa posúdi aj uskutočniteľnosť takejto modulácie a jej vplyv na letovú prevádzku, poskytovanie služieb, administratívne náklady a zainteresované strany.

6.   Výsledky štúdie uvedenej v odseku 5 tohto článku poskytnú Komisii zásadné informácie na to, aby určila, či prijme vykonávací akt v súlade s článkom 48 ods. 3 na zabezpečenie jednotného uplatňovania modulácie traťových poplatkov s cieľom povzbudiť používateľov vzdušného priestoru, aby podporovali zlepšovanie výkonnosti v oblasti klímy a životného prostredia, ako je napríklad využívanie dostupných palivovo najefektívnejších tratí a zvýšené využívanie alternatívnych čistých pohonných technológií vrátane udržateľných alternatívnych palív, pri súčasnom zachovaní optimálnej úrovne bezpečnosti.

7.   Modulácia uvedená v odseku 6 pozostáva z finančných výhod alebo nevýhod a pre poskytovateľov letových prevádzkových služieb je z hľadiska príjmov neutrálna.

8.   Okrem modulácie poplatkov uvedenej v odseku 6 môžu členské štáty modulovať poplatky s cieľom povzbudiť poskytovateľov letových prevádzkových služieb a používateľov vzdušného priestoru, aby podporovali zlepšovanie kvality služieb, ako je zvýšenie kapacity, redukovanie meškaní a udržateľný rozvoj.