ALLEGATO III

1)

costruttore (nel caso di veicoli completati: il costruttore del veicolo di base);

(2)

numero di omologazione e relativa estensione;

(3)

tipo, variante e versione;

(4)

marca e, se disponibile, denominazione commerciale;

(5)

identificatore della famiglia di interpolazione del veicolo;

(5 bis)

identificatore della famiglia di resistenza all’avanzamento o identificatore della famiglia di matrici della resistenza all’avanzamento;

(6)

numero di identificazione del veicolo;

(7)

categoria di veicolo omologato;

7 bis)

veicolo completo o completato;

(8)

categoria di veicolo immatricolato;

(9)

data della prima immatricolazione;

(9 bis)

carattere corrispondente alle disposizioni usate per l’omologazione;

(10)

emissioni specifiche di CO2;

(11)

consumo di carburante;

12)

massa in ordine di marcia del veicolo completo o completato;

12 bis)

nel caso di veicoli completati, massa in ordine di marcia del veicolo di base;

(13)

massa di prova;

(14)

tipo di carburante e modalità carburante;

(15)

consumo di energia elettrica;

(16)

autonomia elettrica;

(17)

codice o codici di ecoinnovazione;

(18)

risparmi di CO2 realizzati grazie alle ecoinnovazioni;

(20)

cilindrata del motore;

(21)

potenza massima netta;

(22)

massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile.

1.2.

▼M6 —————

▼M3 —————

▼M6 —————

▼M1

1.2.2.   Comunicazione dei dati da parte dei costruttori

▼M6

Per ogni veicolo nuovo completato comunicato dagli Stati membri in conformità al punto 1.1 bis, il costruttore del veicolo di base comunica alla Commissione i dati di cui alle lettere a) e b) del presente punto per ciascun veicolo di base con lo stesso numero di identificazione del veicolo completato. I dati sono trasmessi entro tre mesi da quando al costruttore sono comunicati i dati provvisori a norma dell’articolo 7, paragrafo 4, secondo comma.

▼M1

1.2.3.   Calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 e dell’obiettivo per le emissioni specifiche

La Commissione utilizza i valori comunicati dal costruttore del veicolo di base in conformità del punto 1.2.2 per calcolare le sue emissioni specifiche medie di CO2 e l’obiettivo per le emissioni specifiche per l’anno civile in cui il veicolo completo considerato è immatricolato, tranne quando sono soddisfatte le condizioni di cui al punto 1.2.5 perché in tal caso devono essere utilizzati i dati relativi ai veicoli completati.

▼M6

Se i dati di cui al punto 1.2.2 non sono comunicati dal costruttore del veicolo di base, per determinare se il veicolo rientra nell’ambito di applicazione del presente regolamento e calcolare le emissioni specifiche medie di CO2 e l’obiettivo per le emissioni specifiche del costruttore del veicolo di base interessato sono utilizzate le emissioni specifiche di CO2 e la massa in ordine di marcia comunicate dagli Stati membri per il relativo veicolo completato, conformemente al punto 1.1 bis.

▼M1

1.2.4.   Calcolo delle emissioni di CO2 di monitoraggio nel caso di veicoli di base incompleti

▼M6

A partire dall’anno civile 2020, i costruttori calcolano le emissioni di CO2 di monitoraggio per ciascuno dei loro veicoli di base incompleti secondo il metodo dell’interpolazione di cui all’allegato B7, punto 3.2.3.2 o 3.2.4, del regolamento ONU n. 154, utilizzando la stessa metodologia applicata per l’omologazione CE del veicolo di base per quanto riguarda le emissioni, secondo i termini definiti nei punti citati con le seguenti eccezioni:

▼M1

1.2.5.    Rappresentatività del valore delle emissioni di CO2 di monitoraggio

Ogni anno la Commissione valuta la rappresentatività della media delle emissioni di CO2 di monitoraggio comunicate dai costruttori di veicoli di base rispetto alla media delle emissioni specifiche di CO2 dei veicoli completati immatricolati nell’anno civile considerato. La Commissione informa i costruttori di veicoli di base dello scostamento rilevato tra tali valori.

Se nel corso di due anni civili consecutivi si riscontra uno scostamento pari o superiore al 4 %, la Commissione utilizza la media delle emissioni specifiche di CO2 dei veicoli completati nell’anno civile successivo al fine di calcolare le emissioni specifiche medie di CO2 del costruttore del veicolo di base o del raggruppamento in tale anno.

2.

I dati dettagliati di cui al punto 1.1 bis sono ricavati dal certificato di conformità del veicolo commerciale leggero cui si riferiscono, salvo diversa indicazione nella parte C, sezione 2 bis.

2 bis

Nel caso di veicoli a doppia alimentazione che funzionano a benzina e a gas di petrolio liquefatto (LPG) o a benzina e a gas naturale compresso (GNC), i cui certificati di conformità riportano i valori delle emissioni specifiche di CO2 per entrambi i tipi di carburante, gli Stati membri comunicano il valore dell’LPG e del CNG in funzione dei casi.

3.

Gli Stati membri stabiliscono, per ogni anno civile: