|
1.2
|
N1-luokan ajoneuvoiksi rekisteröidyt valmistuneet ajoneuvot
▼M6 —————
▼M3 —————
▼M6 —————
▼M1
1.2.2 Valmistajien ilmoittamat tiedot
▼M6
Perusajoneuvon valmistajan on ilmoitettava kunkin sellaisen uuden valmistuneen ajoneuvon osalta, josta jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet 1.1 a kohdan mukaisesti, komissiolle tämän kohdan a ja b alakohdassa tarkoitetut tiedot kustakin perusajoneuvosta, jolla on sama ajoneuvon valmistenumero kuin valmistuneella ajoneuvolla. Tiedot on toimitettava kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun valmistajalle on ilmoitettu alustavat tiedot 7 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan mukaisesti.
▼M1
a)
kun valmistunut ajoneuvo perustuu keskeneräiseen perusajoneuvoon:
i)
ajoneuvon valmistenumero;
ii)
►M6
E-säännön nro 154 kohdan 6.2.6 kohdassa tarkoitettu ajoneuvon interpolointiperheen tunnus; ◄
iii)
jäljempänä olevan 1.2.4 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvo;
▼M6 —————
▼M1
vi)
liitteessä I olevan B osan 4.1 kohdan mukaisesti määritetty massan seuranta-arvo;
▼M6
vii)
ajokuntoisen keskeneräisen perusajoneuvon massa.
▼M6 —————
▼M1
b)
kun valmistunut ajoneuvo perustuu valmiiseen perusajoneuvoon:
i)
ajoneuvon valmistenumero;
ii)
tämän kohdan a alakohdan ii alakohdassa tarkoitettu ajoneuvon perhetunnus;
iii)
perusajoneuvon hiilidioksidipäästöt;
▼M6
iv)
ajokuntoisen valmiin perusajoneuvon massa.
▼M1
1.2.3 Keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteen laskeminen
Komissio käyttää perusajoneuvon valmistajan sille 1.2.2 kohdan mukaisesti ilmoittamia arvoja perustana laskiessaan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ja päästötavoitteen sen kalenterivuoden osalta, jona perusajoneuvoon liittyvä valmistunut ajoneuvo rekisteröidään, lukuun ottamatta tapauksia, joissa 1.2.5 kohdassa tarkoitetut edellytykset täyttyvät, jolloin käytetään valmistuneiden ajoneuvojen tietoja.
▼M6
Jos perusajoneuvon valmistaja ei ilmoita 1.2.2 kohdassa tarkoitettuja tietoja, käytetään hiilidioksidipäästöjä ja ajokuntoisen ajoneuvon massaa, jotka jäsenvaltiot ovat 1.1 a kohdan mukaisesti ilmoittaneet perusajoneuvoon liittyvistä valmistuneista ajoneuvoista, sen määrittämiseen, kuuluuko ajoneuvo tämän asetuksen soveltamisalaan, sekä asianomaisen perusajoneuvon valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteen laskemiseen.
▼M1
1.2.4 Keskeneräisten perusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvojen laskeminen
▼M6
Valmistajan on kalenterivuodesta 2020 alkaen laskettava kunkin yksittäisen keskeneräisen perusajoneuvonsa hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvo E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2 tai 3.2.4 tarkoitetun interpolointimenetelmän mukaisesti käyttäen samaa menetelmää kuin sovellettiin perusajoneuvon päästöjä koskevassa EY-tyyppihyväksynnässä. Tällöin käytettävät termit ovat kyseisissä kohdissa esitettyjen määritelmien mukaisia seuraavin poikkeuksin:
a)
Yksittäisen ajoneuvon massa
E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.1 tai 3.2.4.1.1.1 tarkoitettu termi TMind korvataan perusajoneuvon oletusmassalla DMbase. Jos DMbase on pienempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon L testimassa TML, korvataan arvo TMind arvolla TML. Jos DMbase on suurempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon H testimassa TMH, korvataan arvo TMind arvolla TMH.
DMbase määritetään seuraavalla kaavalla:
DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0-25 kg)
jossa
|
MRObase
|
on ajokuntoisen perusajoneuvon massa, sellaisena kuin se määritellään E-säännön nro 154 kohdassa 3.2.5
|
|
B0
|
on korin massan arvo 1,375 kalenterivuoteen 2022 saakka ja 1,351 kalenterivuosina 2023–2034
|
|
TPMLM
|
on suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa, sellaisena kuin se määritellään E-säännön nro 154 kohdassa 3.2.23.
|
b)
Yksittäisen ajoneuvon vierintävastus
Sovellettaessa E-säännön nro 154 liitteen B7 kohtaa 3.2.3.2.2.2 tai 3.2.4.1.1.2 käytetään perusajoneuvon vierintävastusta.
c)
Yksittäisen ajoneuvon aerodynaaminen vaikutus
Kun kyse on ajovastusmatriisiperheeseen kuuluvasta keskeneräisestä perusajoneuvosta, valmistajan on määritettävä E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.4.1.1.3 tarkoitettu termi Af,ind käyttämällä jotakin seuraavista vaihtoehdoista:
i)
ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
ii)
interpolointiperheen ajoneuvojen H ja L otsapinta-alojen keskiarvo (m2)
iii)
jos interpolointimenetelmää ei käytetä, interpolointiperheen ajoneuvon H otsapinta-ala (m2).
Kun kyse on keskeneräisestä perusajoneuvosta, joka ei kuulu ajovastusmatriisiperheeseen, E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.4 tarkoitettu termi f2,ind on määritettävä samansuuruiseksi jonkin seuraavista kanssa:
i)
kyseisessä kohdassa tarkoitettujen termien f2,L ja f2,H keskiarvo
ii)
kyseisessä kohdassa tarkoitettu termi f2,H.
▼M1
1.2.5 Hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvon edustavuus
Komissio arvioi vuosittain, miten edustavia perusajoneuvon valmistajan ilmoittamat hiilidioksidipäästöjen keskimääräiset seuranta-arvot ovat suhteessa asianomaisena kalenterivuonna rekisteröityjen, perusajoneuvoon liittyvien valmistuneiden ajoneuvojen keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin. Komissio ilmoittaa perusajoneuvon valmistajalle näiden arvojen välillä havaituista poikkeamista.
Jos poikkeaman havaitaan olevan kahtena perättäisenä kalenterivuonna 4 prosenttia tai suurempi, komissio käyttää seuraavana kalenterivuonna perusajoneuvon valmistajan tai yhteenliittymän keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa valmistuneiden ajoneuvojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.
|