II PIELIKUMS Tehniskās specifikācijas

0. Definīcijas:

1.1. Normālas jaudas uzlādes punkti mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

1.2. Lielas jaudas uzlādes punkti mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

1.3. L kategorijas elektrotransportlīdzekļu uzlādes punkti

1.3.1. Publiski pieejamos maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir mazāka par vai vienāda ar 3,7 kW, sadarbspējas nolūkā aprīko ar vismaz vienu no šādām ierīcēm:

1.3.2. Publiski pieejamos maiņstrāvas (AC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir lielāka nekā 3,7 kW, un kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar 2. tipa kontaktligzdām vai transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 3. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-2:2022; publiski pieejamie maiņstrāvas (AC) uzlādes punkti, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuru izejas jauda ir lielāka nekā 3,7 kW, un kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-2:2017.

1.3.3. Publiski pieejamos normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punktus, kuri rezervēti L kategorijas elektrotransportlīdzekļiem un kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā aprīko vismaz ar kombinētās uzlādes sistēmas “Combo 2” transportlīdzekļu savienotājiem uzlādei 4. režīmā, kā aprakstīts standartā EN IEC 62196-3:2022; publiski pieejamie normālas jaudas un lielas jaudas līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti pirms minētā datuma, līdz renovācijai joprojām atbilst standartam EN IEC 62196-3:2014.

1.4. Normālas jaudas uzlādes punkti un lieljaudas uzlādes punkti elektriskajiem autobusiem:

1.5. Kontakta saskarnes automatizētu ierīci, kas paredzēta strāvvadošas uzlādes elektriskajiem autobusiem 4. režīmā, atbilstoši standartam EN 61851–23–1:2020 aprīko vismaz ar mehānisku un elektrisku saskarni, kā definēts standartā EN 50696:2021, saistībā ar:

1.6. Lielas jaudas uzlādes punkti lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem:

1.7. Tehniskās specifikācijas mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvai statiskai bezvadu uzlādei

1.8. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu statisku bezvadu uzlādi.

1.9. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz vieglo pasažieru automobiļu un mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.10. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.11. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroautobusu induktīvu statisku bezvadu uzlādi.

1.12. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroautobusu induktīvu dinamisku bezvadu uzlādi.

1.13. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroceļu sistēmu lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu dinamiskai elektroapgādei pa gaisvadu, izmantojot pantogrāfu.

1.14. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz elektroceļu sistēmu (ERS) dinamiskai elektroenerģijas padevei mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļiem zemes līmenī, izmantojot strāvvadošas sliedes

1.15. Tehniskās specifikācijas L kategorijas elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.16. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas vieglo pasažieru elektroautomobiļu un mazas noslodzes elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.17. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu baterijas nomaiņai.

1.18. Tehniskās specifikācijas uzlādes stacijām nolūkā nodrošināt piekļuvi personām ar invaliditāti.

2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem elektrotransportlīdzekļu uzlādes nozarē

2.1. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp elektrotransportlīdzekli un uzlādes punktu (transportlīdzekļa–tīkla sakari)

2.1.1. Publiski pieejamie mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2026. gada 8. janvāra, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz šādiem standartiem:

2.1.2. Publiski pieejamie mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2027. gada 1. janvāri, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz standartam EN ISO 15118-20:2022 “Ceļu transportlīdzekļi. Transportlīdzekļa–tīkla sakaru saskarne. 20. daļa: Prasības otrās paaudzes tīkla slānim un lietojumslānim”. Ja šādi uzlādes punkti piedāvā tādus automātiskas autentifikācijas un autorizācijas pakalpojumus kā “spraud un lādē”, tie sadarbspējas un drošības nolūkā atbilst gan standartam EN ISO 15118-2:2016, gan standartam EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Privāti mazas noslodzes un lielas noslodzes elektrotransportlīdzekļu maiņstrāvas (AC) un līdzstrāvas (DC) uzlādes punkti, kuri uzstādīti vai renovēti, sākot ar 2027. gada 1. janvāri, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz šādiem standartiem:

2.2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punktu un uzlādes punkta vadības sistēmu (aizmugursistēmas sakari).

2.3. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punkta operatoru, elektromobilitātes pakalpojumu sniedzējiem un e-viesabonēšanas platformām.

2.4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz sakariem starp uzlādes punkta operatoru un sadales sistēmas operatoriem.

3. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz ūdeņraža padevi autotransporta līdzekļiem

3.1. Tehniskās specifikācijas savienotājiem uzpildes punktos, kur gāzveida (saspiestu) ūdeņradi pilda mazas noslodzes transportlīdzekļos, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz tām sadarbspējas prasībām, kas aprakstītas standartā EN 17127:2024.

3.2. Kvalitātes raksturlielumi ūdeņradim, ko izsniedz mehānisko transportlīdzekļu ūdeņraža uzpildes punktos, atbilst standartā EN 17124:2022 aprakstītajām prasībām. Ūdeņraža kvalitātes nodrošināšanas metodes arī ir aprakstītas minētajā standartā.

3.4. Tiklīdz ir pabeigts standarta EN ISO 17268:2020 savienotāju sertifikācijas process, savienotāji mehānisko transportlīdzekļu uzpildei ar gāzveida ūdeņradi atbilst vismaz minētajam standartam.

3.5. Tehniskās specifikācijas savienotājiem uzpildes punktos, kur gāzveida (saspiestu) ūdeņradi pilda lielas noslodzes transportlīdzekļos, sadarbspējas nolūkā atbilst vismaz tām prasībām, kas aprakstītas standartā EN 17127:2024.

3.6. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz lielas noslodzes transportlīdzekļiem paredzētu sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktu savienotājiem.

4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz metānu autotransporta līdzekļiem

4.1. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem paredzētos saspiestas dabasgāzes (CNG) uzpildes punktos uzpildes spiediens (darba spiediens) ir 20,0 MPa (200 bāru) 15 °C temperatūrā. Saskaņā ar standartu EN ISO 16923:2018 ir atļauts maksimālais uzpildes spiediens 26,0 MPa ar “temperatūras kompensāciju”.

4.2. Savienotāja profils atbilst Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Noteikumiem Nr. 110 attiecībā uz I un II daļu standartā EN ISO 14469:2017.

4.3. Mehāniskajiem transportlīdzekļiem paredzēti sašķidrināta metāna uzpildes punkti atbilst uzpildes spiedienam, kas ir zemāks par transportlīdzekļa tvertnes maksimālo pieļaujamo darba spiedienu, kā norādīts standartā EN ISO 16924:2018 “Dabasgāzes uzpildes stacijas – LNG stacijas transportlīdzekļu uzpildei”. Turklāt savienotāja profils atbilst standartam EN ISO 12617:2017 “Autotransporta līdzekļi – sašķidrinātas dabasgāzes (LNG) uzpildes savienotājs –3,1 MPa savienotājs”.

5. Tehniskās specifikācijas jūras transporta un iekšējo ūdensceļu transporta elektroapgādei

5.1. Jūras kuģu krasta elektroapgāde, tostarp sistēmu konstrukcija, uzstādīšana un testēšana, atbilst vismaz tehniskajām specifikācijām, kas sniegtas standartā IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 par augstsprieguma krasta pieslēgumiem.

5.2. Kontaktdakšas, kontaktligzdas un savienotāji uz kuģa augstsprieguma krasta pieslēgumam atbilst vismaz IEC 62613–1:2019 tehniskajām specifikācijām.

5.3. Krasta elektropadeve iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem atbilst vismaz standartam EN 15869–2:2019 vai standartam EN 16840:2017 atkarībā no nepieciešamās enerģijas.

5.4. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz jūras peldlīdzekļu baterijas krasta uzlādes punktiem, ietverot jūras peldlīdzekļu savienojamību un sistēmu sadarbspēju.

5.5. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas krasta uzlādes punktiem, ietverot iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu savienojamību un sistēmu sadarbspēju.

5.6. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz peldlīdzekļa un ostas energotīkla sakaru saskarnēm automatizētajā krasta energoapgādē (OPS) un jūras peldlīdzekļu baterijas uzlādēšanas sistēmās.

5.7. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz peldlīdzekļa un ostas energotīkla sakaru saskarnēm automatizētajā krasta energoapgādē (OPS) un iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas uzlādēšanas sistēmās.

5.8. Ja tas ir tehniski iespējams, tehniskās specifikācijas attiecībā uz iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu baterijas nomaiņu un uzlādi krasta stacijās.

6. Tehniskās specifikācijas jūras transporta un iekšējo ūdensceļu transporta bunkurēšanai ar ūdeņradi

6.1. Tehniskās specifikācijas gāzveida (saspiesta) ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.2. Tehniskās specifikācijas gāzveida (saspiesta) ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.3. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

6.4. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta ūdeņraža uzpildes punktiem un ar ūdeņradi darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

7. Tehniskās specifikācijas jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transportam paredzētā metanola bunkurēšanai.

7.1. Tehniskās specifikācijas metanola uzpildes punktiem un ar metanolu darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

7.2. Tehniskās specifikācijas metanola uzpildes punktiem un ar metanolu darbināmu iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļu bunkurēšanai.

8. Tehniskās specifikācijas jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transporta bunkurēšanai ar amonjaku.

8.1. Tehniskās specifikācijas amonjaka uzpildes punktiem un ar amonjaku darbināmu jūras peldlīdzekļu bunkurēšanai.

8.2. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz amonjaka uzpildes punktiem un bunkurēšanu ar amonjaku darbināmiem iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem.

9. Tehniskās specifikācijas sašķidrināta metāna uzpildes punktiem, kas paredzēti jūras transportam un iekšējo ūdensceļu transportam.

9.1. Sašķidrināta metāna uzpildes punkti jūras kuģiem, uz kuriem neattiecas Starptautiskais kodekss par tādu kuģu konstrukciju un aprīkojumu, kuri pārvadā sašķidrinātas gāzes kā lejamkravas (IGC kodekss), atbilst vismaz standartam EN ISO 20519:2017.

9.2. Lai nodrošinātu tikai sadarbspēju, sašķidrināta metāna uzpildes punkti iekšējo ūdensceļu peldlīdzekļiem atbilst vismaz standartam EN ISO 20519:2017 (5.3.–5.7. daļai).

10. Tehniskās specifikācijas attiecībā uz degvielas marķēšanu

10.1. Marķējums “Degvielas. Transportlīdzekļu savietojamības identifikācija. Grafiskais attēlojums lietotāju informācijai” atbilst standartam EN 16942:2016+A1:2021.

10.2. Marķējums “Transportlīdzekļu un infrastruktūras savietojamības identifikācija. Grafiskais attēlojums lietotāju informācijai par elektrotransportlīdzekļu uzlādi” atbilst vismaz standartam EN 17186:2019.

10.3. Kopējā metodoloģija alternatīvo degvielu vienības cenu salīdzināšanai ir izklāstīta Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2018/732 ( 8 ).

10.4. Tehniskās specifikācijas elektrouzlādes stacijām un ūdeņraža uzpildes iekārtām, kas paredzētas dzelzceļa transportam.