ANEXA II Specificații tehnice

0. Definiții:

1.1. Puncte de reîncărcare de putere normală pentru vehicule electrice ușoare:

1.2. Puncte de reîncărcare de putere înaltă pentru vehicule electrice ușoare:

1.3. Puncte de reîncărcare pentru vehiculele electrice de categoria L:

1.3.1. Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) accesibile publicului rezervate vehiculelor electrice din categoria L cu o putere de ieșire mai mică sau egală cu 3,7 kW trebuie să fie echipate, din motive de interoperabilitate, cu cel puțin unul dintre următoarele elemente:

1.3.2. Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) accesibile publicului rezervate pentru vehicule electrice de categoria L cu o putere mai mare de 3,7 kW instalate sau renovate începând cu 8 ianuarie 2026 trebuie să fie echipate, din motive de interoperabilitate, cel puțin cu prize sau cu conectori pentru vehicule de tip 2 pentru reîncărcarea în modul 3, conform descrierii din standardul EN IEC 62196-2:2022; punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) accesibile publicului rezervate pentru vehicule electrice de categoria L cu o putere mai mare de 3,7 kW instalate înainte de această dată trebuie să respecte în continuare standardul EN IEC 62196-2:2017 până la renovarea lor.

1.3.3. Punctele de reîncărcare cu curent continuu (CC) de putere normală și de putere înaltă accesibile publicului rezervate pentru vehicule electrice de categoria L instalate sau renovate începând cu 8 ianuarie 2026 trebuie să fie echipate, din motive de interoperabilitate, cel puțin cu conectori pentru vehicule ai sistemului de încărcare combinat „Combo 2” pentru reîncărcarea în modul 4, conform descrierii din standardul EN IEC 62196-3:2022; punctele de reîncărcare cu curent continuu (CC) de putere normală și de putere înaltă accesibile publicului instalate înainte de această dată trebuie să respecte în continuare standardul EN IEC 62196-3:2014 până la renovarea lor.

1.4. Puncte de reîncărcare de putere normală și puncte de reîncărcare de putere înaltă pentru autobuze electrice:

1.5. Dispozitivele automatizate cu interfață de contact pentru autobuze electrice pe bază de reîncărcare conductivă în modul 4, în concordanță cu standardul EN 61851-23-1:2020, sunt echipate cel puțin cu interfețe mecanice și electrice, astfel cum sunt definite în standardul EN 50696:2021, în ceea ce privește:

1.6. Puncte de reîncărcare de putere înaltă pentru vehicule electrice grele:

1.7. Specificații tehnice pentru reîncărcarea statică fără fir cu inducție a vehiculelor electrice ușoare:

1.8. Specificații tehnice pentru reîncărcarea statică fără fir cu inducție a vehiculelor electrice grele.

1.9. Specificații tehnice pentru reîncărcarea dinamică fără fir cu inducție a autoturismelor și a vehiculelor electrice ușoare.

1.10. Specificații tehnice pentru reîncărcarea dinamică fără fir cu inducție a vehiculelor electrice grele.

1.11. Specificații tehnice pentru reîncărcarea statică fără fir cu inducție a autobuzelor electrice.

1.12. Specificații tehnice pentru reîncărcarea dinamică fără fir cu inducție a autobuzelor electrice.

1.13. Specificații tehnice pentru sistemul rutier electric pentru alimentarea dinamică cu energie electrică prin linii electrice aeriene prin intermediul unui pantograf pentru vehicule electrice grele.

1.14. Specificații tehnice pentru sistemul rutier electric pentru alimentarea dinamică cu energie la nivelul solului prin șine conductoare pentru vehicule electrice ușoare și grele:

1.15. Specificații tehnice pentru schimbarea bateriilor pentru vehiculele electrice din categoria L.

1.16. Dacă este fezabil din punct de vedere tehnic, specificații tehnice pentru schimbarea bateriilor pentru autoturisme electrice și vehicule electrice ușoare.

1.17. Dacă este fezabil din punct de vedere tehnic, specificații tehnice pentru schimbarea bateriilor pentru vehiculele electrice grele.

1.18. Specificații tehnice pentru stațiile de reîncărcare pentru a asigura accesul utilizatorilor cu dizabilități.

2. Specificații tehnice pentru schimbul de comunicații în sectorul reîncărcării vehiculelor electrice

2.1. Specificații tehnice privind comunicarea dintre vehiculul electric și punctul de reîncărcare (comunicarea vehicul-rețea):

2.1.1. Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) și curent continuu (CC) accesibile publicului pentru vehiculele electrice ușoare și grele instalate sau renovate începând cu 8 ianuarie 2026 trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate, cel puțin următoarele standarde:

2.1.2. Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) și curent continuu (CC) accesibile publicului pentru vehiculele electrice ușoare și grele instalate sau renovate începând cu 1 ianuarie 2027 trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate, cel puțin standardul EN ISO 15118-20:2022 „Vehicule rutiere – Interfață de comunicare între vehicul și rețeaua electrică – Partea 20: Cerințe pentru strat de rețea și strat de aplicație de generație a doua”. În cazul în care aceste puncte de reîncărcare oferă servicii de autentificare și de autorizare automate, cum ar fi conectarea și încărcarea (plug-and-charge), ele trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate și securitate, atât standardul EN ISO 15118-2:2016, cât și standardul EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (CA) și curent continuu (CC) private pentru vehiculele electrice ușoare și grele instalate sau renovate începând cu 1 ianuarie 2027 trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate, cel puțin următoarele standarde:

2.2. Specificații tehnice privind comunicarea dintre punctul de reîncărcare și sistemul de gestionare a punctului de reîncărcare (comunicare back-end).

2.3. Specificații tehnice privind comunicarea dintre operatorul punctului de reîncărcare, furnizorii de servicii de electromobilitate și platformele de roaming electronic.

2.4. Specificații tehnice privind comunicarea dintre operatorul punctului de reîncărcare și operatorii sistemului de distribuție.

3. Specificații tehnice pentru furnizarea hidrogenului pentru vehiculele pentru transportul rutier

3.1. Specificațiile tehnice pentru conectorii pentru punctele de realimentare care distribuie hidrogen gazos (comprimat) pentru vehicule ușoare trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate, cel puțin cerințele de interoperabilitate descrise în standardul EN 17127:2024.

3.2. Caracteristicile de calitate ale hidrogenului distribuit de punctele de realimentare cu hidrogen pentru autovehicule să respecte cerințele descrise în standardul EN 17124:2022. Metodele de asigurare a respectării criteriilor de calitate a hidrogenului sunt, de asemenea, descrise în standardul menționat.

3.4. Odată încheiat procesul de certificare a standardului EN ISO 17268:2020, conectorii pentru realimentarea cu hidrogen gazos a autovehiculelor să respecte cel puțin acest standard.

3.5. Specificațiile tehnice pentru conectorii pentru punctele de realimentare care distribuie hidrogen gazos (comprimat) pentru vehicule grele trebuie să respecte, din motive de interoperabilitate, cel puțin cerințele descrise în standardul EN 17127:2024.

3.6. Specificații tehnice pentru conectorii pentru punctele de realimentare care distribuie hidrogen lichefiat pentru vehiculele grele.

4. Specificații tehnice pentru metanul pentru transportul rutier

4.1. Punctele de realimentare cu gaz natural comprimat (GNC) pentru autovehicule să respecte o presiune de alimentare (presiune de serviciu) de 20,0 MPa (200 bar) la 15 °C. O presiune maximă de alimentare de 26,0 MPa cu „compensarea temperaturii” este permisă în concordanță cu standardul EN ISO 16923:2018.

4.2. Profilul conectorului să fie conform cu Regulamentul nr. 110 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite referitor la părțile I și II din standardul EN ISO 14469:2017.

4.3. Punctele de realimentare cu metan lichefiat pentru autovehicule să respecte o presiune de alimentare mai mică decât presiunea de serviciu maximă admisibilă a rezervorului vehiculului, astfel cum se menționează în standardul EN ISO 16924:2018 „Stații de alimentare cu gaz natural – Stații GNL pentru alimentarea vehiculelor”. În plus, profilul conectorului respectă standardul EN ISO 12617:2017 „Vehicule rutiere – Conector de realimentare cu gaz natural lichefiat (GNL) – conector de 3,1 MPa”.

5. Specificații tehnice pentru alimentarea cu energie electrică destinată transportului maritim și navigației interioare

5.1. Alimentarea cu energie electrică de la mal a navelor maritime, inclusiv proiectarea, instalarea și testarea sistemelor, să respecte cel puțin specificațiile tehnice ale standardului IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022, pentru conexiunile de înaltă tensiune de la mal.

5.2. Fișele, prizele de curent și racordurile pentru nave pentru racordarea la rețeaua de înaltă tensiune de la mal să respecte cel puțin specificațiile tehnice din standardul IEC 62613-1:2019.

5.3. Alimentarea cu energie electrică de la mal pentru navele de navigație interioară să respecte cel puțin standardul EN 15869-2:2019 sau standardul EN 16840:2017, în funcție de cerințele energetice.

5.4. Specificații tehnice pentru punctele de reîncărcare a bateriilor de la mal pentru navele maritime, care să asigure interconectivitatea și interoperabilitatea sistemului pentru navele maritime.

5.5. Specificații tehnice pentru punctele de reîncărcare a bateriilor de la mal pentru navele de navigație interioară, care să asigure interconectivitatea și interoperabilitatea sistemului pentru navele de navigație interioară.

5.6. Specificații tehnice pentru interfețele de comunicare dintre navă și rețeaua portului la sursele de alimentare automată cu energie electrică de la mal și pentru sistemele de reîncărcare a bateriilor pentru navele maritime.

5.7. Specificații tehnice pentru interfețele de comunicare dintre navă și rețeaua portului la sursele de alimentare automată cu energie electrică de la mal și pentru sistemele de reîncărcare a bateriilor pentru navele de navigație interioară.

5.8. Dacă este fezabil din punct de vedere tehnic, specificații tehnice pentru schimbarea și reîncărcarea bateriilor la stațiile de la mal pentru navele de navigație interioară.

6. Specificații tehnice pentru buncherajul hidrogenului pentru transportul maritim și navigația interioară

6.1. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul hidrogenului gazos (comprimat) pentru navele maritime alimentate cu hidrogen.

6.2. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul hidrogenului gazos (comprimat) pentru navele de navigație interioară alimentate cu hidrogen.

6.3. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul hidrogenului lichefiat pentru navele maritime alimentate cu hidrogen.

6.4. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul hidrogenului lichefiat pentru navele de navigație interioară alimentate cu hidrogen.

7. Specificații tehnice pentru buncherajul metanolului pentru transportul maritim și navigația interioară

7.1. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul metanolului pentru navele maritime alimentate cu metanol.

7.2. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul metanolului pentru navele de navigație interioară alimentate cu metanol.

8. Specificații tehnice pentru buncherajul amoniacului pentru transportul maritim și navigația interioară

8.1. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul amoniacului pentru navele maritime alimentate cu amoniac.

8.2. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare și buncherajul amoniacului pentru navele de navigație interioară alimentate cu amoniac.

9. Specificații tehnice pentru punctele de realimentare cu metan lichefiat destinate transportului maritim și navigației interioare

9.1. Punctele de realimentare cu metan lichefiat destinate navelor maritime, care nu intră sub incidența Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), să respecte cel puțin standardul EN ISO 20519:2017.

9.2. Punctele de realimentare cu metan lichefiat destinate navelor de navigație interioară să respecte cel puțin standardul EN ISO 20519:2017 (părțile 5.3-5.7), exclusiv din motive de interoperabilitate.

10. Specificații tehnice privind etichetarea combustibililor

10.1. Eticheta „Combustibili – Identificarea compatibilității vehiculului – Reprezentare grafică pentru informarea consumatorilor” să fie conformă cu standardul EN 16942:2016+A1:2021.

10.2. „Identificarea vehiculelor și compatibilitatea infrastructurilor – Reprezentare grafică pentru informarea consumatorilor cu privire la alimentarea cu energie electrică a vehiculelor electrice” să respecte cel puțin standardul EN 17186:2019.

10.3. Metodologia comună pentru compararea prețului pe unitate al combustibililor alternativi prevăzută în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/732 al Comisiei ( 8 ).

10.4. Specificațiile tehnice pentru stațiile de reîncărcare cu energie electrică și centrele de realimentare cu hidrogen destinate transportului feroviar.