PRÍLOHA II Technické špecifikácie

0. Vymedzenie pojmov:

1.1. Nabíjacie body na bežné nabíjanie ľahkých úžitkových elektrických vozidiel:

1.2. Nabíjacie body na vysokovýkonné nabíjanie ľahkých úžitkových elektrických vozidiel:

1.3. Nabíjacie body pre elektrické vozidlá kategórie L:

1.3.1. Verejne prístupné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) vyhradené pre elektrické vozidlá kategórie L s nabíjacím výkonom menším ako alebo rovným 3,7 kW musia byť na účely interoperability vybavené minimálne jedným z týchto zariadení:

1.3.2. Verejne prístupné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) vyhradené pre elektrické vozidlá kategórie L s výkonom nad 3,7 kW nainštalované alebo obnovené po 8 januári 2026 musia byť na účely interoperability vybavené minimálne zásuvkami alebo nabíjacími konektormi typu 2 pre režim nabíjania 3 podľa normy EN IEC 62196-2:2022. verejne prístupné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) vyhradené pre elektrické vozidlá kategórie L s výkonom nad 3,7 kW nainštalované pred uvedeným dátumom musia až do svojej obnovy naďalej spĺňať normu EN IEC 62196-2:2017.

1.3.3. Verejne prístupné nabíjacie body na bežné a vysokovýkonné nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) vyhradené pre elektrické vozidlá kategórie L nainštalované alebo obnovené po 8 januári 2026 musia byť na účely interoperability vybavené minimálne nabíjacími konektormi kombinovaného systému nabíjania „Combo 2“ pre režim nabíjania 4 podľa normy EN IEC 62196-3:2022; verejne prístupné nabíjacie body na bežné a vysokovýkonné nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) nainštalované pred uvedeným dátumom musia až do svojej obnovy naďalej spĺňať normu EN IEC 62196-3:2014.

1.4. Nabíjacie body na bežné nabíjanie a vysokovýkonné nabíjacie body pre elektrické autobusy:

1.5. Automatické zariadenie s kontaktným rozhraním na nabíjanie elektrických autobusov vodivým prepojením v režime 4 v súlade s normou EN 61851-23-1:2020 musí byť vybavené minimálne mechanickým a elektrickým rozhraním, ako sa vymedzuje v norme EN 50696:2021, pokiaľ ide o:

1.6. Nabíjacie body na vysokovýkonné nabíjanie ťažkých úžitkových elektrických vozidiel:

1.7. Technické špecifikácie indukčného statického bezdrôtového nabíjania ľahkých úžitkových elektrických vozidiel:

1.8. Technické špecifikácie indukčného statického bezdrôtového nabíjania ťažkých úžitkových elektrických vozidiel.

1.9. Technické špecifikácie indukčného dynamického bezdrôtového nabíjania osobných a ľahkých úžitkových elektrických vozidiel.

1.10. Technické špecifikácie indukčného dynamického bezdrôtového nabíjania ťažkých úžitkových elektrických vozidiel.

1.11. Technické špecifikácie indukčného statického bezdrôtového nabíjania elektrických autobusov.

1.12. Technické špecifikácie indukčného dynamického bezdrôtového nabíjania elektrických autobusov.

1.13. Technické špecifikácie elektrického cestného systému pre nadzemný zdroj dynamického napájania prostredníctvom zberača pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá.

1.14. Technické špecifikácie elektrického cestného systému pre pozemný zdroj dynamického napájania prostredníctvom vodivých koľajníc pre ľahké a ťažké úžitkové elektrické vozidlá:

1.15. Technické špecifikácie výmeny batérií pre elektrické vozidlá kategórie L.

1.16. Ak je to technicky realizovateľné, technické špecifikácie výmeny batérií pre osobné elektrické vozidlá a ľahké úžitkové elektrické vozidlá.

1.17. Ak je to technicky realizovateľné, technické špecifikácie výmeny batérií pre ťažké úžitkové elektrické vozidlá.

1.18. Technické špecifikácie nabíjacích staníc na zabezpečenie prístupu pre používateľov so zdravotným postihnutím.

2. Technické špecifikácie komunikácie v sektore nabíjania elektrických vozidiel

2.1. Technické špecifikácie týkajúce sa komunikácie medzi elektrickým vozidlom a nabíjacím bodom (spojenie vozidlo-sieť):

2.1.1. Verejne prístupné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) a jednosmerný prúd (DC) pre ľahké a ťažké úžitkové elektrické vozidlá nainštalované alebo obnovené od 8. januára 2026 musia na účely interoperability spĺňať aspoň tieto normy:

2.1.2. Verejne prístupné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) a jednosmerný prúd (DC) pre ľahké a ťažké úžitkové elektrické vozidlá nainštalované alebo obnovené od 1. januára 2027 musia na účely interoperability spĺňať aspoň normu EN ISO 15118-20:2022 „Cestné vozidlá. Sieťové komunikačné rozhranie vo vozidlách. Časť 20: Požiadavky na sieťovú vrstvu a aplikačnú vrstvu 2. generácie“. Ak takéto nabíjacie body ponúkajú automatické autentifikačné a autorizačné služby, ako je technológia „plug-and-charge“, na účely interoperability a bezpečnostnej ochrany musia spĺňať normu EN ISO 15118-2:2016 aj normu EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Súkromné nabíjacie body na striedavý prúd (AC) a jednosmerný prúd (DC) pre ľahké a ťažké úžitkové elektrické vozidlá nainštalované alebo obnovené od 1. januára 2027 musia na účely interoperability spĺňať aspoň tieto normy:

2.2. Technické špecifikácie týkajúce sa komunikácie medzi nabíjacím bodom a systémom riadenia nabíjacích bodov (tzv. back-endová komunikácia).

2.3. Technické špecifikácie týkajúce sa komunikácie medzi prevádzkovateľom nabíjacieho bodu, poskytovateľmi služieb elektromobility a e-roamingovými platformami.

2.4. Technické špecifikácie týkajúce sa komunikácie medzi prevádzkovateľom nabíjacieho bodu a prevádzkovateľmi distribučných sústav.

3. Technické špecifikácie dodávok vodíka pre vozidlá cestnej dopravy

3.1. Technické špecifikácie konektorov na čerpacích miestach, ktoré vydávajú plynný (stlačený) vodík pre ľahké úžitkové vozidlá, musia na účely interoperability spĺňať aspoň požiadavky na interoperabilitu podľa normy EN 17127:2024.

3.2. Kvalitatívne vlastnosti vodíka, ktorý vydávajú vodíkové čerpacie miesta pre motorové vozidlá, musia spĺňať požiadavky podľa normy EN 17124:2022. V norme sa opisujú aj metódy, ktorými sa zabezpečí splnenie požiadaviek na kvalitu vodíka.

3.4. Po ukončení procesu certifikácie podľa normy EN ISO 17268:2020 musia konektory pre motorové vozidlá na čerpanie plynného vodíka spĺňať minimálne uvedenú normu.

3.5. Technické špecifikácie konektorov na čerpacích miestach, ktoré vydávajú plynný (stlačený) vodík pre ťažké úžitkové vozidlá, musia na účely interoperability spĺňať aspoň požiadavky podľa normy EN 17127:2024.

3.6. Technické špecifikácie konektorov pre čerpacie miesta vydávajúce skvapalnený vodík pre ťažké úžitkové vozidlá.

4. Technické špecifikácie pre metán pre cestnú dopravu

4.1. Čerpacie miesta na stlačený zemný plyn (CNG) pre motorové vozidlá musia mať plniaci tlak (prevádzkový tlak) 20,0 MPa (200 barov) pri teplote 15 °C. Maximálny plniaci tlak 26,0 MPa s „reguláciou teploty“ je povolený v súlade s normou EN ISO 16923:2018.

4.2. Profil konektora musí byť v súlade s predpisom Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov č. 110, ktorý odkazuje na časti I a II normy EN ISO 14469:2017.

4.3. Čerpacie miesta pre skvapalnený metán pre motorové vozidlá musia mať plniaci tlak nižší, než je maximálny povolený pracovný tlak nádrže vozidla, ako sa uvádza v norme EN ISO 16924:2018 „Plniace stanice na zemný plyn – Plniace stanice LNG na plnenie vozidiel“. Okrem toho musí profil konektora spĺňať normu EN ISO 12617:2017 „Cestné vozidlá – Plniaci konektor na skvapalnený zemný plyn (LNG) – Konektor 3,1 MPa“.

5. Technické špecifikácie dodávok elektriny pre námornú dopravu a vnútrozemskú vodnú dopravu

5.1. Pobrežné zásobovanie elektrickou energiou pre námorné lode vrátane konštrukcie, inštalácie a skúšky systémov musí spĺňať aspoň technické špecifikácie obsiahnuté v norme IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 pre vysokonapäťové pobrežné spájacie systémy.

5.2. Zástrčky, zásuvkové výstupy a lodné zásuvkové spojenia pre vysokonapäťové pobrežné spájacie systémy musia spĺňať aspoň technickú špecifikáciu normy IEC 62613-1:2019.

5.3. Pobrežné zásobovanie plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy elektrickou energiou musí v závislosti od energetických požiadaviek spĺňať minimálne normu EN 15869-2:2019 alebo normu EN 16840:2017.

5.4. Technické špecifikácie pobrežných nabíjacích bodov pre batérie námorných plavidiel, ktoré zahŕňajú prepojiteľnosť a systémovú interoperabilitu v prípade námorných plavidiel.

5.5. Technické špecifikácie pobrežných nabíjacích bodov pre batérie plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy, ktoré zahŕňajú prepojiteľnosť a systémovú interoperabilitu v prípade plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy.

5.6. Technické špecifikácie komunikačného rozhrania medzi plavidlom a prístavnou sústavou v automatizovaných systémoch pobrežného zásobovania elektrinou a systémoch nabíjania batérií v prípade námorných plavidiel.

5.7. Technické špecifikácie komunikačného rozhrania medzi plavidlom a prístavnou sústavou v automatizovaných systémoch pobrežného zásobovania elektrinou a systémoch nabíjania batérií v prípade plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy.

5.8. Ak je to technicky realizovateľné, technické špecifikácie výmeny a nabíjania batérií v staniciach na brehu v prípade plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy.

6. Technické špecifikácie tankovania vodíka pre námornú dopravu a vnútrozemskú vodnú dopravu

6.1. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania plynného (stlačeného) vodíka pre námorné plavidlá s vodíkovým pohonom.

6.2. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania plynného (stlačeného) vodíka pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy s vodíkovým pohonom.

6.3. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania skvapalneného vodíka pre námorné plavidlá s vodíkovým pohonom.

6.4. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania skvapalneného vodíka pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy s vodíkovým pohonom.

7. Technické špecifikácie tankovania metanolu pre námornú dopravu a vnútrozemskú vodnú dopravu

7.1. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania metanolu pre námorné plavidlá s pohonom na metanol.

7.2. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania metanolu pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy s pohonom na metanol.

8. Technické špecifikácie tankovania amoniaku pre námornú dopravu a vnútrozemskú vodnú dopravu

8.1. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania amoniaku pre námorné plavidlá s pohonom na amoniak.

8.2. Technické špecifikácie čerpacích miest a tankovania amoniaku pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy s pohonom na amoniak.

9. Technické špecifikácie čerpacích miest pre skvapalnený metán pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu

9.1. Čerpacie miesta pre skvapalnený metán pre námorné lode, na ktoré sa nevzťahuje Medzinárodný kódex pre stavbu a vybavenie lodí prepravujúcich skvapalnené plyny ako hromadný náklad (kódex IGC), musia spĺňať minimálne normu EN ISO 20519:2017.

9.2. Čerpacie miesta pre skvapalnený metán pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy musia spĺňať minimálne normu EN ISO 20519:2017 (časti 5.3 až 5.7) len na účely interoperability.

10. Technické špecifikácie označovania palív

10.1. Štítok „Palivá. Označovanie kompatibility vozidiel. Grafické označenie informácií pre spotrebiteľa“ musí byť v súlade s normou EN 16942:2016+A1:2021.

10.2. „Identifikácia kompatibility vozidiel a infraštruktúry. Grafické označenie informácií pre spotrebiteľa na napájanie elektromobilov“ musí byť v súlade minimálne s normou EN 17186:2019.

10.3. Spoločná metodika porovnávania jednotkových cien alternatívnych palív stanovená vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2018/732 ( 8 ).

10.4. Technické špecifikácie pre elektrické nabíjacie stanice a zariadenia na čerpanie vodíka pre železničnú dopravu.