BIJLAGE II Technische specificaties

0. Definities:

1.1. Laadpunten met normaal vermogen voor lichte elektrische voertuigen:

1.2. Laadpunten met hoog vermogen voor lichte elektrische voertuigen:

1.3. Laadpunten voor elektrische voertuigen van categorie L:

1.3.1. Openbaar toegankelijke wisselstroomlaadpunten (AC) voor elektrische voertuigen van categorie L met een vermogen dat minder dan of gelijk aan 3,7 kW is, moeten ter wille van de interoperabiliteit met ten minste één van de volgende zaken zijn uitgerust:

1.3.2. Openbaar toegankelijke wisselstroomlaadpunten (AC) voor elektrische voertuigen van categorie L met een vermogen van meer dan 3,7 kW die geïnstalleerd of gerenoveerd worden met ingang van 8 januari 2026 moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste zijn uitgerust met contactdozen of voertuigconnectoren van type 2 voor laadmodus 3, zoals beschreven in norm EN IEC 62196-2:2022; openbaar toegankelijke wisselstroomlaadpunten (AC) voor elektrische voertuigen van categorie L met een vermogen van meer dan 3,7 kW die vóór die datum zijn geïnstalleerd, blijven aan norm EN IEC 62196-2:2017 voldoen totdat ze worden gerenoveerd.

1.3.3. Openbaar toegankelijke gelijkstroomlaadpunten (DC) met normaal vermogen en met hoog vermogen voor elektrische voertuigen van categorie L die geïnstalleerd of gerenoveerd worden met ingang van 8 januari 2026 moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste zijn uitgerust met voertuigconnectoren van het gecombineerd laadsysteem “Combo 2” voor laadmodus 4, zoals beschreven in norm EN IEC 62196-3:2022; openbaar toegankelijke gelijkstroomlaadpunten (DC) met normaal vermogen en met hoog vermogen die vóór die datum zijn geïnstalleerd, blijven aan norm EN IEC 62196-3:2014 voldoen totdat ze worden gerenoveerd.

1.4. Laadpunten met normaal vermogen en laadpunten met hoog vermogen voor elektrische bussen:

1.5. Automatische contactinterface voor conductief laden van elektrische bussen in modus 4, overeenkomstig norm EN 61851-23-1:2020, moeten ten minste zijn uitgerust met mechanische en elektrische interfaces zoals nader omschreven in norm EN 50696:2021, voor:

1.6. Laadpunten met hoog vermogen voor zware elektrische voertuigen:

1.7. Technische specificaties betreffende inductief statisch draadloos laden van lichte elektrische voertuigen:

1.8. Technische specificaties betreffende inductief statisch draadloos laden van zware elektrische voertuigen.

1.9. Technische specificaties betreffende inductief dynamisch draadloos laden van personenauto’s en lichte elektrische voertuigen.

1.10. Technische specificaties betreffende inductief dynamisch draadloos laden van zware elektrische voertuigen.

1.11. Technische specificaties betreffende inductief statisch draadloos laden van elektrische bussen.

1.12. Technische specificaties betreffende inductief dynamisch draadloos laden van elektrische bussen.

1.13. Technische specificaties betreffende elektrische wegsystemen voor dynamische stroomvoorziening van zware elektrische voertuigen via een bovenleiding en stroomafnemer.

1.14. Technische specificaties betreffende elektrische wegsystemen voor dynamische stroomvoorziening van lichte en zware elektrische voertuigen via geleidende rails in het wegdek:

1.15. Technische specificaties betreffende het wisselen van de accu’s van elektrische voertuigen van categorie L.

1.16. Indien technisch haalbaar, technische specificaties betreffende het wisselen van de accu’s van elektrische personenauto’s en lichte elektrische voertuigen.

1.17. Indien technisch haalbaar, technische specificaties betreffende het wisselen van de accu’s van zware elektrische voertuigen.

1.18. Technische specificaties betreffende de toegankelijkheid van laadstations voor gebruikers met een handicap.

2. Technische specificaties voor de communicatie binnen de sector van het opladen van elektrische voertuigen

2.1. Technische specificaties betreffende communicatie tussen het elektrisch voertuig en het laadpunt (communicatie tussen voertuig en netwerk):

2.1.1. Openbaar toegankelijke laadpunten voor wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) voor lichte en zware elektrische voertuigen die geïnstalleerd of gerenoveerd worden met ingang van 8 januari 2026 moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste voldoen aan de volgende normen:

2.1.2. Openbaar toegankelijke laadpunten voor wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) voor lichte en zware elektrische voertuigen die vanaf 1 januari 2027 worden geïnstalleerd of gerenoveerd, moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste voldoen aan norm EN ISO 15118-20:2022 Wegvoertuigen — Communicatie-interface tussen voertuig en elektriciteitsnetwerk — Deel 20: Netwerklaag- en applicatielaageisen van de 2e generatie. Als dergelijke laadpunten automatische authenticatie- en autorisatiediensten aanbieden, zoals plug & charge, voldoen ze ter wille van interoperabiliteit en beveiliging aan zowel norm EN ISO 15118-2:2016 als norm EN ISO 15118-20:2022.

2.1.3. Particuliere laadpunten voor wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) voor lichte en zware elektrische voertuigen die vanaf 1 januari 2027 worden geïnstalleerd of gerenoveerd, moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste voldoen aan de volgende normen:

2.2. Technische specificaties betreffende de communicatie tussen het laadpunt en het beheersysteem voor laadpunten (back-end-communicatie).

2.3. Technische specificaties betreffende de communicatie tussen exploitanten van laadpunten, aanbieders van elektromobiliteitsdiensten en e-roamingplatforms.

2.4. Technische specificaties betreffende de communicatie tussen exploitanten van laadpunten en distributiesysteembeheerders.

3. Technische specificaties betreffende waterstofvoorziening voor wegvoertuigen

3.1. De technische specificaties voor connectoren voor tankpunten die gasvormige (gecomprimeerde) waterstof leveren voor lichte voertuigen, moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste voldoen aan de interoperabiliteitseisen die zijn beschreven in norm EN 17127:2024.

3.2. De kwaliteitskenmerken van waterstof die door waterstoftankpunten wordt verstrekt voor gebruik in motorvoertuigen moeten voldoen aan de eisen als beschreven in norm EN 17124:2022. Ook de methoden die waarborgen dat aan de vereiste waterstofkwaliteit wordt voldaan, worden in die norm beschreven.

3.4. Na afronding van de certificeringsprocessen overeenkomstig norm EN ISO 17268:2020, moeten connectoren voor het tanken van motorvoertuigen met gasvormige waterstof ten minste aan die norm voldoen.

3.5. De technische specificaties voor connectoren voor tankpunten die gasvormige (gecomprimeerde) waterstof leveren voor zware voertuigen, moeten ter wille van de interoperabiliteit ten minste voldoen aan de eisen die zijn beschreven in norm EN 17127:2024.

3.6. Technische specificaties betreffende connectoren voor tankpunten die vloeibare waterstof leveren aan zware voertuigen.

4. Technische specificaties betreffende methaan voor het wegvervoer

4.1. Tankpunten voor gecomprimeerd aardgas (CNG) voor motorvoertuigen moeten voldoen aan een vuldruk (bedrijfsdruk) van 20,0 MPa (200 bar) bij 15 °C. Een maximale vuldruk van 26,0 MPa met “temperatuurcompensatie” is toegestaan overeenkomstig norm EN ISO 16923:2018.

4.2. Het connectorprofiel moet voldoen aan Reglement nr. 110 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties met betrekking tot de delen I en II van norm EN ISO 14469:2017.

4.3. Tankpunten voor vloeibaar methaan voor motorvoertuigen moeten voldoen aan een vuldruk die lager is dan de maximaal toelaatbare werkdruk van de tank van het voertuig, zoals bedoeld in norm EN ISO 16924:2018, “Aardgasvulstations — LNG-stations voor het vullen van voertuigen”. Bovendien moet het connectorprofiel voldoen aan norm EN ISO 12617:2017 “Wegvoertuigen — Brandstofvulaansluiting voor vloeibaar aardgas (LNG) - Vulaansluiting voor 3,1 MPa”.

5. Technische specificaties betreffende de elektriciteitsvoorziening voor het zeevervoer en de binnenvaart

5.1. Walstroomvoorzieningen voor zeeschepen - inclusief het ontwerp, de installatie en het testen van de systemen - moeten ten minste voldoen aan de technische specificaties van norm IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 voor walstroomvoorzieningen met hoogspanning.

5.2. Stekkers, contactdozen en scheepskoppelcontactsystemen voor walstroomvoorzieningen met hoogspanning moeten ten minste voldoen aan de technische specificaties van norm IEC 62613-1:2019.

5.3. Walstroomvoorzieningen voor binnenschepen moeten ten minste voldoen aan norm EN 15869-2:2019 of norm EN 16840:2017, afhankelijk van de energie-eisen.

5.4. Technische specificaties betreffende walstroomlaadpunten voor batterijen van zeeschepen, met interconnectiviteit en systeeminteroperabiliteit voor zeeschepen.

5.5. Technische specificaties betreffende walstroomlaadpunten voor batterijen van binnenschepen, met interconnectiviteit en systeeminteroperabiliteit voor binnenschepen.

5.6. Technische specificaties betreffende de communicatie-interface tussen schip en haven in geautomatiseerde walstroomvoorzieningen (on-shore power supply — OPS) en systemen voor het opladen van batterijen van zeeschepen.

5.7. Technische specificaties betreffende de communicatie-interface tussen schip en haven in geautomatiseerde walstroomvoorzieningen (on-shore power supply - OPS) en systemen voor het opladen van batterijen van binnenschepen.

5.8. Indien technisch haalbaar, technische specificaties betreffende het opladen en wisselen van accu’s bij walstroomstations voor binnenschepen.

6. Technische specificaties betreffende het bunkeren van waterstof voor het zeevervoer en de binnenvaart

6.1. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van gasvormige (gecomprimeerde) waterstof als brandstof voor zeeschepen op waterstof.

6.2. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van gasvormige (gecomprimeerde) waterstof als brandstof voor binnenschepen op waterstof.

6.3. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van vloeibare waterstof als brandstof voor zeeschepen op waterstof.

6.4. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van vloeibare waterstof als brandstof voor binnenschepen op waterstof.

7. Technische specificaties betreffende het bunkeren van methanol voor het zeevervoer en de binnenvaart

7.1. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van methanol als brandstof voor zeeschepen.

7.2. Technische specificaties betreffende tankpunten en het bunkeren van methanol als brandstof voor binnenschepen.

8. Technische specificaties betreffende het bunkeren van ammoniak voor het zeevervoer en de binnenvaart

8.1. Technische specificaties voor tankpunten en het bunkeren van ammoniak als brandstof voor zeeschepen.

8.2. Technische specificaties voor tankpunten en het bunkeren van ammoniak als brandstof voor binnenschepen.

9. Technische specificaties betreffende tankpunten voor vloeibaar methaan voor het zeevervoer en de binnenvaart

9.1. Tankpunten voor vloeibaar methaan voor zeeschepen die niet vallen onder de Internationale Code voor de bouw en uitrusting van schepen die vloeibaar gas in bulk vervoeren (IGC-code), moeten ten minste voldoen aan norm EN ISO 20519:2017.

9.2. Tankpunten voor vloeibaar methaan voor binnenschepen moeten uitsluitend ter wille van interoperabiliteit ten minste voldoen aan norm EN ISO 20519:2017 (delen 5.3 tot en met 5.7).

10. Technische specificaties betreffende de etikettering van brandstoffen

10.1. Het etiket “Brandstoffen — Aanduiding van compatibiliteit met voertuigen — Grafische weergave bedoeld om consumenten te informeren” moet conform zijn met norm EN 16942:2016 + A1:2021.

10.2. De “identificatie van compatibiliteit van voertuigen en infrastructuren - Grafische weergave voor consumenteninformatie over EV-voeding” moet ten minste conform zijn met norm EN 17186:2019.

10.3. De gemeenschappelijke methodologie voor prijsvergelijking per eenheid van alternatieve brandstoffen als vastgesteld bij Uitvoeringsverordening (EU) 2018/732 van de Commissie ( 8 ).

10.4. Technische specificatie voor elektrische laadstations en waterstoftankfaciliteiten voor spoorvervoer.