+ΚΕΦΑΛΑΙΟ XIV ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
---+Άρθρο 57 Κυρώσεις
------+Άρθρο 57 1.
------+Άρθρο 57 2.
---+Άρθρο 58 Μεταβατικές διατάξεις
------+Άρθρο 58 1.
------+Άρθρο 58 2.
------+Άρθρο 58 3.
------+Άρθρο 58 4.
------+Άρθρο 58 5.
------+Άρθρο 58 6.
------+Άρθρο 58 7.
------+Άρθρο 58 8.
------+Άρθρο 58 9.
------+Άρθρο 58 10.
------+Άρθρο 58 11.
------+Άρθρο 58 12.
------+Άρθρο 58 13.
---+Άρθρο 59 Έκθεση
------+Άρθρο 59 1.
------+Άρθρο 59 2.
---+Άρθρο 60 Επανεξέταση
------+Άρθρο 60 1.
------+Άρθρο 60 2.
------+Άρθρο 60 3.
------+Άρθρο 60 4.
---+Άρθρο 61 Τροποποιήσεις της οδηγίας 97/68/ΕΚ
---+Άρθρο 62 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1024/2012
---+Άρθρο 63 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013
---+Άρθρο 64 Κατάργηση
------+Άρθρο 64 1.
------+Άρθρο 64 2.
---+Άρθρο 65 Έναρξη ισχύος και εφαρμογή
------+Άρθρο 65 1.
------+Άρθρο 65 2.
|
ΚΕΦΑΛΑΙΟ XIV ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ XIV ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
1. Επισκόπηση
| Τίτλος |
Κανονισμός |
|
Άρθρο 57 Κυρώσεις
|
Κυρώσεις
|
|
Άρθρο 58 Μεταβατικές διατάξεις
|
Μεταβατικές διατάξεις
|
|
Άρθρο 59 Έκθεση
|
Έκθεση
|
|
Άρθρο 60 Επανεξέταση
|
Επανεξέταση
|
|
Άρθρο 61 Τροποποιήσεις της οδηγίας 97/68/ΕΚ
|
Άρθρο 61 Τροποποιήσεις της οδηγίας 97/68/ΕΚ Η οδηγία 97/68/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
1)
στο άρθρο 9 παράγραφος 4α, προστίθενται τα ακόλουθα εδάφια:
«Κατά παρέκκλιση του πρώτου εδαφίου, τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν, κατόπιν αίτησης ενός ΚΠΕ, τη διάθεση στην αγορά κινητήρων που συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές εκπομπών του σταδίου III A, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω κινητήρες προορίζονται για τοποθέτηση σε μη οδικά κινητά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται σε εκρήξιμες ατμόσφαιρες, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος σημείο 5) της οδηγίας 2014/34/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
*1
).
Οι κατασκευαστές παρέχουν στην εγκρίνουσα αρχή αποδείξεις ότι οι κινητήρες τοποθετούνται αποκλειστικά σε μη οδικά κινητά μηχανήματα που έχουν πιστοποίηση ότι πληρούν τις εν λόγω απαιτήσεις. Επικολλάται ετικέτα με το κείμενο «Κινητήρας για περιορισμένη χρήση σε μηχανές που κατασκευάζονται από», ακολουθούμενο από το όνομα του ΚΠΕ και τον ενιαίο αριθμό αναφοράς της σχετικής παρέκκλισης, σε κάθε τέτοιο κινητήρα, δίπλα από την υποχρεωτική επισήμανση του κινητήρα που καθορίζεται στο παράρτημα I τμήμα 3.
Κατά παρέκκλιση του πρώτου εδαφίου, τα κράτη μέλη μπορούν να χορηγούν έγκριση τύπου ΕΕ και να επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων της κατηγορίας RLL με μέγιστη καθαρή ισχύ άνω των 2 000 kW που δεν συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών του παραρτήματος II και που πρόκειται να τοποθετηθούν σε σιδηροδρομικές μηχανές που κινούνται μόνο σε τεχνικώς απομονωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο 1 520 mm. Οι εν λόγω κινητήρες συμμορφώνονται κατ' ελάχιστον με τα όρια εκπομπών που έπρεπε να τηρούν οι κινητήρες ώστε να διατεθούν στην αγορά στις 31 Δεκεμβρίου 2011.
2)
στο άρθρο 10, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
«8.
Τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίσουν να μην εφαρμόσουν την παρούσα οδηγία σε κινητήρες που τοποθετούνται σε μηχανήματα συγκομιδής βαμβακιού.».
|
|
Άρθρο 62 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1024/2012
|
Άρθρο 62 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 Στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1024/2012, προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
▼C1
«10. Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τις απαιτήσεις που αφορούν τα όρια εκπομπών για τους αέριους και σωματιδιακούς ρύπους και την έγκριση τύπου για κινητήρες εσωτερικής καύσης για μη οδικά κινητά μηχανήματα, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 και (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και για την τροποποίηση και κατάργηση της οδηγίας 97/68/ΕΚ (
*2
): Άρθρο 44.
▼B
|
|
Άρθρο 63 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013
|
Άρθρο 63 Τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 Το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 τροποποιείται ως εξής:
1)
η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«3.
Εφαρμόζονται οι διατάξεις σχετικά με τις κατηγορίες κινητήρων, τα όρια εκπομπών καυσαερίων, τους κύκλους δοκιμής, τις περιόδους σταθερότητας εκπομπών, τις απαιτήσεις για τις εκπομπές καυσαερίων, την παρακολούθηση των εκπομπών των κινητήρων εν χρήσει και τη διενέργεια μετρήσεων και δοκιμών, καθώς και οι μεταβατικές διατάξεις και οι διατάξεις που επιτρέπουν την έγκριση τύπου ΕΕ και τη διάθεση στην αγορά κινητήρων του σταδίου V που προβλέπονται για τα μη οδικά κινητά μηχανήματα στον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
*3
) και στις κατ' εξουσιοδότηση και εκτελεστικές πράξεις που εκδίδονται βάσει αυτού.
Για τους σκοπούς της διάθεσης στην αγορά, της ταξινόμησης ή της θέσης σε λειτουργία ελκυστήρων των κατηγοριών T2, T4.1 και C2, οι κινητήρες με εύρος ισχύος 56-130 kW που ικανοποιούν τις απαιτήσεις του σταδίου IIIB θεωρούνται μεταβατικοί κινητήρες όπως ορίζονται στο άρθρο 3 σημείο 32) του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628.
2)
στην παράγραφο 6, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
«Κατά παρέκκλιση από την αρχή που καθορίζεται στο δεύτερο εδάφιο, η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να τροποποιήσει, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2016, τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2015/96 της Επιτροπής (
*4
), ούτως ώστε:
α)
για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ για ελκυστήρες των κατηγοριών T2, T4.1 και C2, η περίοδος αναβολής που καθορίζεται στο άρθρο 11 παράγραφος 4 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/96 να είναι τέσσερα έτη· και
β)
στο πλαίσιο του ευέλικτου συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 14 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/96, η ευελιξία που επιτρέπεται σύμφωνα με το σημείο 1.1.1 του παραρτήματος V του εν λόγω κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού να αυξηθεί στο 150 % για ελκυστήρες των κατηγοριών T2, T4.1 και C2.
|
|
Άρθρο 64 Κατάργηση
|
Κατάργηση
|
|
Άρθρο 65 Έναρξη ισχύος και εφαρμογή
|
Έναρξη ισχύος και εφαρμογή
|
,
1.1 Παραπομπές
1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις
1.3 Σχετικά πρότυπα
2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
|