+I LISA Keskmine CO2-eriheide, keskmise CO2-eriheite sihttase ja ülemäärane CO2-heide
|
I LISA Keskmine CO2-eriheide, keskmise CO2-eriheite sihttase ja ülemäärane CO2-heide
I LISA
Keskmine CO2-eriheide, keskmise CO2-eriheite sihttase ja ülemäärane CO2-heide
1. Veokite allrühmad
1.1. Käesoleva määruse kohaldamiseks on igale uuele raskeveokile määratud veokite allrühm sg.
▼M2
1.1.1. N-kategooria raskeveokitele on määratud järgmised veokite allrühmad sg:
|
Sõidukirühm vastavalt määruse (EL) 2017/2400 I lisale
|
Kabiini tüüp
|
Mootori võimsus
|
Käitamiskaugus (KK)
|
Käesoleva määruse kohaldamiseks määratud veokite allrühm (sg) (1)
|
|
Muud kui eriotstarbelised veokid
|
Eriotstarbelised veokid
|
|
53 ja heiteta raskeveokid 51
|
Kõik
|
53
|
53v
|
|
54 ja heiteta raskeveokid 52
|
Kõik
|
54
|
–
|
|
1s
|
Kõik
|
1s
|
1sv
|
|
1
|
Kõik
|
1
|
1v
|
|
2
|
Kõik
|
2
|
2v
|
|
3
|
Kõik
|
3
|
3v
|
|
4
|
Kõik
|
< 170 kW
|
Kõik
|
4-UD
|
4v
|
|
Päevakabiin
|
≥ 170 kW
|
Kõik
|
4-RD
|
|
Magamiskabiin
|
≥ 170 kW ja < 265 kW
|
|
Magamiskabiin
|
≥ 265 kW
|
< 350 km
|
|
Magamiskabiin
|
≥ 265 kW
|
≥ 350 km
|
4-LH
|
|
5
|
Päevakabiin
|
Kõik
|
Kõik
|
5-RD
|
5v
|
|
Magamiskabiin
|
< 265 kW
|
|
Magamiskabiin
|
≥ 265 kW
|
< 350 km
|
|
Magamiskabiin
|
≥ 265 kW
|
≥ 350 km
|
5-LH
|
|
9
|
Päevakabiin
|
Kõik
|
Kõik
|
9-RD
|
9v
|
|
Magamiskabiin
|
Kõik
|
< 350 km
|
|
Magamiskabiin
|
Kõik
|
≥ 350 km
|
9-LH
|
|
10
|
Päevakabiin
|
Kõik
|
Kõik
|
10-RD
|
10v
|
|
Magamiskabiin
|
Kõik
|
< 350 km
|
|
Magamiskabiin
|
Kõik
|
≥ 350 km
|
10-LH
|
|
11
|
Kõik, v.a eriti raske autorongi vedukid
|
11
|
11v
|
|
Kõik, ainult eriti raske autorongi vedukid
|
11-EHC
|
|
12
|
Kõik, v.a eriti raske autorongi vedukid
|
12
|
12v
|
|
|
Kõik, ainult eriti raske autorongi vedukid
|
12-EHC
|
|
16
|
Kõik, v.a eriti raske autorongi vedukid
|
16
|
16v
|
|
|
Kõik, ainult eriti raske autorongi vedukid
|
16-EHC
|
(1)
Sõidukite osakaalu ja tootjate keskmise CO2-eriheite arvutamiseks aastate 2030–2034 aruandlusperioodidel vastavalt punktide 2.4 ja 2.7 kohaselt määratakse N-kategooria heiteta eriotstarbelised veokid järgmiselt:
|
|
Heiteta eriotstarbeline veok veokite allrühmas
|
Määratud veokite allrühma
|
|
53v
|
53
|
|
1sv
|
1s
|
|
1v
|
1
|
|
2v
|
2
|
|
3v
|
3
|
|
4v
|
4-UD
|
|
5v
|
5-RD
|
|
9v
|
9-RD
|
|
10v
|
10-RD
|
|
11v
|
11
|
|
12v
|
12
|
|
16v
|
16
|
„Magamiskabiin“ – kabiin, millel on juhiistme taga magamiseks ette nähtud ruum, millest teatatakse vastavalt artiklitele 13a ja 13b.
„Päevakabiin“ – muud tüüpi kabiin kui magamiskabiin.
Kui uus raskeveok on määratud veokite allrühma 4-UD, kuid punkti 1.4 kohaste kasutusotstarvete UDLi või UDRi kohta puuduvad CO2-heite (g/km) andmed, määratakse uus raskeveok veokite allrühma 4-RD.
„Käitamiskaugus“ – vahemaa, mille raskeveok võib pikamaaveo tingimustes läbida ilma uue laadimise või tankimiseta ning mis on esitatud punktis 1.3.
Kui gruppi 11, 12 või 16 kuuluva raskeveoki puhul ei ole artikli 3 punkti 25 alapunktis c osutatud teave suurima tehniliselt lubatud täismassi kohta kättesaadav, määratakse see veok veokite allrühmadesse 11-EHC, 12-EHC ja 16-EHC ainult artikli 3 punkti 25 alapunktide a ja b põhjal.
▼M1
1.1.2. M-kategooria raskeveokitele on määratud järgmised veokite allrühmad sg:
|
Määruse (EL) 2017/2400 I lisa kohane sõidukirühm
|
Käesoleva määruse kohaldamiseks määratud veokite allrühm (sg)
|
|
31a, 31d
|
31-LF
|
|
31b1
|
31-L1
|
|
31b2
|
31-L2
|
|
31c, 31e
|
31-DD
|
|
32a, 32b
|
32-C2
|
|
32c, 32d
|
32-C3
|
|
32e, 32f
|
32-DD
|
|
33a, 33d, 37a, 37d
|
33-LF
|
|
33b1, 37b1
|
33-L1
|
|
33b2, 37b2
|
33-L2
|
|
33c, 33e, 37c, 37e
|
33-DD
|
|
34a, 34b, 36a, 36b, 38a, 38b, 40a, 40b
|
34-C2
|
|
34c, 34d, 36c, 36d, 38c, 38d, 40c, 40d
|
34-C3
|
|
34e, 34f, 36e, 36f, 38e, 38f, 40e, 40f
|
34-DD
|
|
35a, 35b1, 35b2, 35c
|
35-FE
|
|
39a, 39b1, 39b2, 39c
|
39-FE
|
1.1.3. O-kategooria raskeveokitele on määratud järgmised veokite allrühmad sg:
|
Määruse (EL) 2022/1362 I lisas määratletud sõidukirühm
|
Käesoleva määruse kohaldamiseks määratud veokite allrühm (sg)
|
|
Kõik tabelis 1 esitatud rühmad, millel on üks, kaks või kolm telge
|
Sama, mis rakendusmääruse (EL) 2022/1362 I lisa tabelite sõidukirühma veergudes
|
|
Kõik tabelis 4 esitatud rühmad, millel on kaks või kolm telge
|
|
Kõik tabelis 6 esitatud rühmad
|
1.2. Eriotstarbelised veokid määratletakse järgmiste kriteeriumide alusel:
|
Sõidukikategooria
|
Šassii konfiguratsioon
|
Eriotstarbeliste veokite kriteeriumid
|
|
N
|
Jäiga kerega
|
Üht järgmistest määruse (EL) 2018/858 I lisa 2. liites loetletud numbritest kasutatakse vastavussertifikaadi kandes 38 märgitud kerekoodi täiendamiseks:
09, 10, 15, 16, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 28 või 31
|
|
Sadulveduk
|
Maksimumkiirus ei ületa 79 km/h
|
1.3. Käesoleva määruse kohaldamiseks määratakse järgmised käitamiskaugused:
|
Jõuseadme tehnoloogia
|
Käitamiskaugus (KK)
|
|
Raskeveokid, mille mehaaniline veosüsteem tarbib ainult elektrienergiat või energiasalvestist saadavat energiat
|
KK = määruse (EL) 2017/2400 IV lisa I osa punkti 2.4.1 kohane tegelik sõiduulatus akutoiterežiimil kasutusotstarbe LHR jaoks
|
|
Muud tehnoloogiad
|
KK > 350 km
|
1.4. Kasutusotstarvete määratlused
|
RDL
|
Piirkondlik vedu, väike kandevõime
|
|
RDR
|
Piirkondlik vedu, tüüpiline kandevõime
|
|
LHL
|
Pikamaavedu, väike kandevõime
|
|
LHR
|
Pikamaavedu, tüüpiline kandevõime
|
|
UDL
|
Asulasisene vedu, väike kandevõime
|
|
UDR
|
Asulasisene vedu, tüüpiline kandevõime
|
|
REL
|
Piirkondlik vedu (EMS), väike kandevõime
|
|
RER
|
Piirkondlik vedu (EMS), tüüpiline kandevõime
|
|
LEL
|
Pikamaavedu (EMS), väike kandevõime
|
|
LER
|
Pikamaavedu (EMS), tüüpiline kandevõime
|
|
MUL
|
Kommunaalteenus, väike kandevõime
|
|
MUR
|
Kommunaalteenus, tüüpiline kandevõime
|
|
COL
|
Ehitusvedu, väike kandevõime
|
|
COR
|
Ehitusvedu, tüüpiline kandevõime
|
|
HPL
|
Raske linnabuss, reisijatevedu, väike koormus
|
|
HPR
|
Raske linnabuss, reisijatevedu, tüüpiline koormus
|
|
UPL
|
Linnabuss, reisijatevedu, väike koormus
|
|
UPR
|
Linnabuss, reisijatevedu, tüüpiline koormus
|
|
SPL
|
Linnalähibuss, reisijatevedu, väike koormus
|
|
SPR
|
Linnalähibuss, reisijatevedu, tüüpiline koormus
|
|
IPL
|
Linnadevaheline buss, reisijatevedu, väike koormus
|
|
IPR
|
Linnadevaheline buss, reisijatevedu, tüüpiline koormus
|
|
CPL
|
Kaugbuss, reisijatevedu, väike koormus
|
|
CPR
|
Kaugbuss, reisijatevedu, tüüpiline koormus
|
2. Tootja keskmise CO2-eriheite arvutamine
2.1. Uue raskeveoki CO2-eriheite arvutamine
Veokite allrühma sg liigitatava uue raskeveoki v või selle esimese etapi sõiduki CO2-eriheide (g/km) arvutatakse järgmise valemi alusel:
kus
|
Σmp
|
on kõigi punktis 1.4 loetletud kasutusotstarvete mp summa;
|
|
sg
|
on veokite allrühm, kuhu uus raskeveok v on käesoleva lisa punkti 1 kohaselt määratud;
|
|
Wsg,mp,
|
on punktides 2.1.1 kuni 2.1.3 esitatud kasutusotstarbe osatähtsus;
|
|
CO2v,mp
|
on uue raskeveoki v CO2-heide (g/km), mis on kindlaks määratud kasutusotstarbe mp jaoks ning millest on teatatud vastavalt artiklitele 13a ja 13b ning mis on normaliseeritud kooskõlas III lisaga;
|
|
CO2pv,mp
|
on uue raskeveoki v esimese etapi sõiduki CO2-heide (g/km), mis on kindlaks määratud kasutusotstarbe mp jaoks ja šassii konfiguratsiooni (madal/kõrge põhi, korruste arv) jaoks, mida kohaldatakse selle veokite allrühma sg suhtes, ning millest on teatatud vastavalt artiklitele 13a ja 13b ning mis on normaliseeritud kooskõlas III lisaga.
|
Heiteta mootoriga raskeveokite puhul määratakse CO2v,mp
ja CO2pv,mp
väärtuseks 0.
▼M2
2.1.1. N-kategooria raskeveokite kasutusotstarvete osatähtsus (W
sg, mp
)
|
Veokite allrühm
(sg) (1)
|
Kasutusotstarve (mp) (2)
|
|
RDL
|
RDR
|
LHL
|
LHR
|
UDL
|
UDR
|
REL, RER
|
LEL
|
LER
|
MUL
|
MUR
|
COL
|
COR
|
|
53, 53v
|
0,25
|
0,25
|
0
|
0
|
0,25
|
0,25
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
54
|
0,25
|
0,25
|
0
|
0
|
0,25
|
0,25
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
1s, 1sv
|
0,1
|
0,3
|
0
|
0
|
0,18
|
0,42
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
1, 1v
|
0,1
|
0,3
|
0
|
0
|
0,18
|
0,42
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
2, 2v
|
0,125
|
0,375
|
0
|
0
|
0,15
|
0,35
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
3, 3v
|
0,125
|
0,375
|
0
|
0
|
0,15
|
0,35
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
4-UD
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,5
|
0,5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
4-RD
|
0,45
|
0,45
|
0,05
|
0,05
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
4-LH
|
0,05
|
0,05
|
0,45
|
0,45
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
4v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
|
5-RD
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
5-LH
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
5v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,5
|
0,5
|
|
9-RD
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
9-LH
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
9v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
|
10-RD
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
10-LH
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
10v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,5
|
0,5
|
|
11
|
0,3
|
0,7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
11v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,1
|
0,23
|
0,3
|
0,37
|
|
11-EHC
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
12
|
0,3
|
0,7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
12v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,3
|
0,7
|
|
12-EHC
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
16, 16v
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,3
|
0,7
|
|
16-EHC
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
0
|
(1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi.
(2)
Vt punktis 1.4 esitatud määratlusi.
|
▼M1
2.1.2. M-kategooria raskeveokite kasutusotstarvete osatähtsus (Wsg,mp)
|
Veokite allrühm (sg) (*1)
|
Kasutusotstarve (mp) (*2)
|
|
HPL
|
HPR
|
UPL
|
UPR
|
SPL
|
SPR
|
IPL
|
IPR
|
CPL
|
CPR
|
|
31-LF
|
0,27
|
0,23
|
0,15
|
0,13
|
0,11
|
0,11
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
31-L1
|
0,05
|
0,05
|
0,16
|
0,14
|
0,32
|
0,28
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
31-L2
|
0,05
|
0,05
|
0,09
|
0,08
|
0,15
|
0,13
|
0,24
|
0,21
|
0
|
0
|
|
31-DD
|
0,20
|
0,31
|
0,12
|
0,18
|
0,07
|
0,12
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
32-C2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,47
|
0,43
|
0,04
|
0,06
|
|
32-C3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,05
|
0,05
|
0,30
|
0,60
|
|
32-DD
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,05
|
0,05
|
0,35
|
0,55
|
|
33-LF
|
0,27
|
0,23
|
0,15
|
0,13
|
0,11
|
0,11
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
33-L1
|
0,05
|
0,05
|
0,16
|
0,14
|
0,32
|
0,28
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
33-L2
|
0,05
|
0,05
|
0,09
|
0,08
|
0,15
|
0,13
|
0,24
|
0,21
|
0
|
0
|
|
33-DD
|
0,20
|
0,31
|
0,12
|
0,18
|
0,07
|
0,12
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
34-C2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,47
|
0,43
|
0,04
|
0,06
|
|
34-C3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,05
|
0,05
|
0,30
|
0,60
|
|
34-DD
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0,05
|
0,05
|
0,35
|
0,55
|
|
35-FE
|
0,27
|
0,23
|
0,15
|
0,13
|
0,11
|
0,11
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
39-FE
|
0,27
|
0,23
|
0,15
|
0,13
|
0,11
|
0,11
|
0
|
0
|
0
|
0
|
(*1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi
(*2)
Vt punktis 1.4 esitatud määratlusi
|
2.1.3. O-kategooria raskeveokite kasutusotstarvete osatähtsus (Wsg,mp)
|
Veokite allrühm (sg) (*1)
|
Kasutusotstarve (mp) (*2)
|
|
RDL
|
RDR
|
LHL
|
LHR
|
UDL
|
UDR
|
REL, RER, LEL, LER
|
|
111, 111V,112, 112V, 113
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
|
121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
131, 131v, 132, 132v, 133
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
421, 421v, 422, 422v, 423
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
431, 431v, 432, 432v, 433
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
611, 612
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
|
611v, 612v
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
621, 623
|
0,27
|
0,63
|
0,03
|
0,07
|
0
|
0
|
0
|
|
621V, 622, 622V, 623V, 624, 624V, 625
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
|
631, 631v, 632, 632v, 633
|
0,03
|
0,07
|
0,27
|
0,63
|
0
|
0
|
0
|
(*1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi
(*2)
Vt punktis 1.4 esitatud määratlusi
|
2.2. Kõigi veokite allrühma uute raskeveokite keskmine CO2-eriheide tootja kohta
Iga tootja ja iga aruandlusperioodi jaoks arvutatakse kõigi veokite allrühma sg uute raskeveokite, või kui see on kohaldatav, nende esimese etapi sõidukite keskmine CO2-heide avgCO2sg
järgmiselt:
2.2.1. N- ja O-kategooria raskeveokid:
 (g/tkm)
2.2.2. M-kategooria terviksõidukid või komplekteeritud sõidukid:
 (g/pkm)
2.2.3. M-kategooria raskeveokite esimese etapi sõidukid:
 (g/pkm)
kus
|
Σv
|
on kõigi selliste veokite allrühma sg kuuluvate ühe tootja uute raskeveokite summa, mille suhtes kohaldatakse artiklit 7b;
|
|
CO2v
|
on uue raskeveoki v CO2-eriheide, mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1;
|
|
CO2pv
|
on uue raskeveoki v esimese etapi sõiduki CO2-eriheide, mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1;
|
|
Vsg
|
on tootja uute raskeveokite arv veokite allrühmas sg;
|
|
Vpvsg
|
on selliste uute raskeveokite arv veokite allrühmas sg, mille puhul artikli 7b kohaselt võetakse punkti 2.2.3 kohase keskmise CO2-eriheite arvutamisel arvesse nende esimese etapi sõidukite CO2-heidet;
|
|
PLsg
|
on veokite allrühma sg raskeveokite keskmine kandevõime, mis on kindlaks määratud kooskõlas punktiga 2.5;
|
|
PNsg
|
on veokite allrühma sg sõidukite keskmine reisijate arv, mis on kindlaks määratud punktis 2.5.
|
2.3. Artiklis 5 osutatud heiteta ja vähese heite koefitsiendi arvutamine
2.3.1 Aruandlusperioodid 2019–2024
Artiklis 5 osutatud heiteta ja vähese heitega sõidukite koefitsient (ZLEV) arvutatakse iga tootja ja iga aruandlusperioodi (2019–2024) kohta järgmiselt:
ZLEV = Vall / (Vconv + Vzlev) (kusjuures miinimum on 0,97 )
kus
|
Vall
|
on selliste ühe tootja uute raskeveokite arv, mis kuuluvad veokite allrühmadesse sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH;
|
|
Vconv
|
on selliste ühe tootja uute raskeveokite arv, mis kuuluvad veokite allrühmadesse sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH, välja arvatud heiteta ja vähese heitega raskeveokid;
|
|
Vzlev
|
on Vin
ja Vout
summa,
|
kus
|
Vin
|
on Σ v (1+ (1 – CO2v/LETsg))
|
|
kusjuures Σ v
|
on kõigi veokite allrühmadesse sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH kuuluvate heiteta ja vähese heitega uute raskeveokite summa;
|
|
CO2v
|
on heiteta või vähese heitega raskeveoki v CO2-eriheide (g/km), mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1;
|
|
LETsg
|
on madala heite künnisväärtus veokite allrühmas sg, millesse raskeveok v kuulub, määratuna vastavalt punktile 2.3.4;
|
|
Vout
|
on nende N-kategooria heiteta raskeveokite koguarv, mis ei kuulu Vin
määratluses osutatud veokite allrühmadesse, kusjuures maksimumväärtus on 1,5 % näitajast Vconv
.
|
2.3.2 Aruandlusperioodid 2025–2029
Artiklis 5 osutatud heiteta ja vähese heitega sõidukite koefitsient (ZLEV) arvutatakse iga tootja ja iga aruandlusperioodi kohta järgmiselt:
|
ZLEV = 1 – (y – x)
|
välja arvatud juhul, kui see summa on suurem kui 1 või väiksem kui 0,97 ; sellisel juhul määratakse koefitsiendiks ZLEV vastavalt kas 1 või 0,97 ,
|
kus
|
y
|
on Vin ja Vout summa, mis on jagatud Vtotal-ga, kusjuures:
|
|
Vin
|
on veokite allrühmadesse sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH kuuluvate registreeritud vähese heitega ja heiteta uute raskeveokite koguarv, kusjuures igaüht neist võetakse arvesse kui ZLEVspecific vastavalt allpool esitatud valemile:
ZLEVspecific = 1 – (CO2v / LETsg)
|
kus
|
CO2v
|
on heiteta või vähese heitega raskeveoki v CO2-eriheide (g/km), mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1;
|
|
LETsg
|
on madala heite künnisväärtus veokite allrühmas sg, millesse raskeveok v kuulub, määratuna vastavalt punktile 2.3.4;
|
|
Vout
|
on selliste N-kategooria uute registreeritud heiteta raskeveokite koguarv, mis ei kuulu Vin määratluses osutatud veokite allrühmadesse, kusjuures maksimumväärtus on 0,035 -kordne näitaja Vtotal väärtus;
|
|
Vtotal
|
on tootja uute registreeritud N-kategooria raskeveokite koguarv kõnealusel aruandlusperioodil.
|
Kui Vin/Vtotal on väiksem kui 0,0075 , määratakse koefitsiendi ZLEV väärtuseks 1.
2.3.3 Aruandlusperioodid alates 2030. aastast
ZLEV = 1
2.3.4 Madala heite künnisväärtuse arvutamine
Madala heite künnisväärtus LETsg veokite allrühmas sg määratakse kindlaks järgmiselt:
LETsg = (rCO2sg x PLsg) / 2
kus
|
rCO2sg
|
on veokite allrühma sg CO2-võrdlusheide, mis on kindlaks määratud kooskõlas punktiga 3;
|
|
PLsg
|
on veokite allrühma sg raskeveokite keskmine kandevõime, mis on kindlaks määratud punktis 2.5.
|
2.4. Raskeveokite osakaalu arvutamine
Iga tootja uute raskeveokite osakaal veokite allrühmas sharesg
arvutatakse iga aruandlusperioodi kohta järgmiselt:
Iga tootja uute heiteta raskeveokite osakaal veokite allrühmas zevsg
arvutatakse iga aruandlusperioodi kohta järgmiselt:
Iga tootja ja iga aruandlusperioodi puhul arvutatakse selliste uute raskeveokite osakaal veokite allrühmas sg, mille puhul artikli 7b kohaselt võetakse punkti 2.2 kohase keskmise CO2-eriheite arvutamisel arvesse nende esimese etapi sõidukite CO2-heidet, järgmiselt:
kus
|
Vzevsg
|
on tootja uute heiteta raskeveokite arv veokite allrühmas sg;
|
|
Vpvsg
|
on selliste uute raskeveokite arv veokite allrühmas sg, mille puhul artikli 7b kohaselt võetakse punkti 2.2 kohase keskmise CO2-eriheite arvutamisel arvesse nende esimese etapi sõidukite CO2-heidet;
|
|
Vsg
|
on tootja uute raskeveokite arv veokite allrühmas sg;
|
|
V
|
on tootja uute raskeveokite arv.
|
2.5. Kandevõime, reisijate arv ja veoseruumi maht
Veokite allrühma sg N- või O-kategooria raskeveoki keskmise kandevõime PLsg väärtus arvutatakse järgmiselt:
Veokite allrühma sg M-kategooria raskeveoki keskmine reisijate arv PNsg arvutatakse järgmiselt:
kus
|
Σmp
|
on kõigi kasutusotstarvete mp summa;
|
|
Wsg,mp
|
on punktides 2.1.1 kuni 2.1.3 esitatud kasutusotstarbe osatähtsus;
|
|
PLsg,mp
|
on veokite allrühma sg N- ja O-kategooria raskeveokitele kasutusotstarbe mp jaoks omistatud kandevõime väärtus, nagu on esitatud punktides 2.5.1 ja 2.5.3;
|
|
PNsg,mp
|
on veokite allrühma sg M-kategooria raskeveokitele kasutusotstarbe mp jaoks omistatud reisijate arv, nagu on esitatud punktis 2.5.2.
|
▼M2
|
2.5.1.
|
N-kategooria raskeveokid
Kandevõime väärtused PL
sg, mp
(tonnides) määratakse kindlaks järgmiselt:
|
Veokite allrühm (sg) (1)
|
Kasutusotstarve (mp) (2)
|
|
RDL
|
RDR
|
LHL
|
LHR
|
UDL
|
UDR
|
REL
|
RER
|
LEL
|
LER
|
MUL
|
MUR
|
COL
|
COR
|
|
53
|
Nagu on kindlaks määratud punktis 3.1.1
|
Ei ole kohaldatav
|
Nagu on kindlaks määratud punktis 3.1.1
|
Ei ole kohaldatav
|
|
53v
|
|
54
|
|
1s
|
|
1sv
|
|
1
|
|
1v
|
|
2
|
Nagu on kindlaks määratud punktis 3.1.1
|
|
2v
|
|
3
|
Ei ole kohaldatav
|
|
3v
|
|
4-UD
|
0,9
|
4,4
|
1,9
|
14
|
0,9
|
4,4
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
0,6
|
3,0
|
0,9
|
4,4
|
|
4-RD
|
|
4-LH
|
|
4v
|
|
5-RD
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
2,6
|
12,9
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
2,6
|
12,9
|
|
5-LH
|
|
5v
|
|
9-RD
|
1,4
|
7,1
|
2,6
|
19,3
|
1,4
|
7,1
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
1,2
|
6,0
|
1,4
|
7,1
|
|
9-LH
|
|
9v
|
|
10-RD
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
2,6
|
12,9
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
2,6
|
12,9
|
|
10-LH
|
|
10v
|
|
11
|
1,4
|
7,1
|
2,6
|
19,3
|
1,4
|
7,1
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
1,2
|
6,0
|
1,4
|
7,1
|
|
11v
|
|
11-EHC
|
31
|
|
12
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
2,6
|
12,9
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
2,6
|
12,9
|
|
12v
|
|
12-EHC
|
31
|
|
16
|
1,4
|
7,1
|
2,6
|
19,3
|
1,4
|
7,1
|
3,5
|
17,5
|
3,5
|
26,5
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
2,6
|
12,9
|
|
16v
|
|
16-EHC
|
34
|
(1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi.
(2)
Vt punktis 1.4 esitatud määratlusi.
|
Suurima tehniliselt lubatud kandevõime väärtused maxPL
sg
ja veoseruumi mahud CVsg
määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 3.1.1.
|
▼M1
|
2.5.2.
|
M-kategooria raskeveokid Reisijate arv PNsg,mp, reisijate mass PMsg,mp
ja suurim tehniliselt lubatud reisijate arv maxPNsg
määratakse allrühma sg ja kasutusotstarbe mp jaoks kindlaks kooskõlas punktiga 3.1.1.
|
|
2.5.3.
|
O-kategooria raskeveokid Kandevõime väärtused PLsg, mp
(tonnides) määratakse kindlaks järgmiselt:
|
Veokite allrühm
(sg) (*1)
|
Kasutusotstarve (mp) (*2)
|
|
RDL
|
RDR
|
LHL
|
LHR
|
UDL
|
UDR
|
REL, RER, LEL, LER
|
|
111, 111V,112, 112V, 113
|
1,5
|
7,5
|
1,5
|
11,2
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
121, 121V, 123, 123V, 125
|
2,2
|
11,2
|
2,2
|
16,8
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
122, 122V, 124, 124V, 126
|
2,4
|
12,2
|
2,4
|
18,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
131, 131v, 132, 132v, 133
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
421, 421v, 422, 422v, 423
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
431, 431v, 432, 432v, 433
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
611, 612
|
1,2
|
6,1
|
1,2
|
9,2
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
611v, 612v
|
1,2
|
6,1
|
1,2
|
9,2
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
621, 621v, 623, 623v
|
1,3
|
6,3
|
1,3
|
9,5
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
622, 622V, 624, 624V, 625
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
|
631, 631v, 632, 632v, 633
|
2,6
|
12,9
|
2,6
|
19,3
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
Ei ole kohaldatav
|
(*1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi
(*2)
Vt punktis 1.4 esitatud määratlusi
|
Suurima tehniliselt lubatud kandevõime väärtused maxPLsg
ja veoseruumi mahud CVsg
määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 3.1.1.
|
2.6. Läbisõidu ja kandevõime või reisijate arvu osatähtsuse teguri arvutamine
Veokite allrühma sg läbisõidu ja kandevõime (reisijate) osatähtsuse tegur (MPWsg) saadakse allrühma kohta punktis 2.6.1 esitatud aastase läbisõidu ja punktides 2.5.1, 2.5.2 ja 2.5.3 esitatud, vastavalt N-, M- ja O-kategooria sõidukite kandevõime ja reisijate arvu väärtuste korrutisena, normaliseeritakse veokite allrühma 5-LH vastava väärtuse järgi ja arvutatakse järgmiselt:
|
|
(N- ja O-kategooria raskeveokid)
|
|
|
(M-kategooria raskeveokid),
|
kus
|
AMsg
|
on vastava veokite allrühma raskeveokite jaoks punktides 2.6.1, 2.6.2 ja 2.6.3 esitatud keskmine aastane läbisõit;
|
|
AM5-LH
|
on veokite allrühma 5-LH jaoks punktis 2.6.1 esitatud aastane läbisõit;
|
|
PLsg
|
on kindlaks määratud punktides 2.5.1 ja 2.5.3;
|
|
PNsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.5.2;
|
|
PL5-LH
|
on veokite allrühma 5-LH keskmise kandevõime väärtus, mis on kindlaks määratud punktis 2.5.1.
|
▼M2
2.6.1. N-kategooria raskeveokite aastased läbisõidud
|
Veokite allrühm
(sg) (1)
|
Aastane läbisõit AM
sg
(km)
|
|
53, 53v
|
58 000
|
|
54
|
58 000
|
|
1s, 1sv
|
58 000
|
|
1, 1v
|
58 000
|
|
2, 2v
|
60 000
|
|
3, 3v
|
60 000
|
|
4-UD
|
60 000
|
|
4-RD
|
78 000
|
|
4-LH
|
98 000
|
|
4v
|
60 000
|
|
5-RD
|
78 000
|
|
5-LH
|
116 000
|
|
5v
|
60 000
|
|
9-RD
|
73 000
|
|
9-LH
|
108 000
|
|
9v
|
60 000
|
|
10-RD
|
68 000
|
|
10-LH
|
107 000
|
|
10v
|
60 000
|
|
11
|
65 000
|
|
11v
|
60 000
|
|
11-EHC
|
107 000
|
|
12
|
67 000
|
|
12v
|
60 000
|
|
12-EHC
|
107 000
|
|
16, 16v
|
60 000
|
|
16-EHC
|
107 000
|
(1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi.
|
▼M1
2.6.2. M-kategooria raskeveokite aastased läbisõidud
|
Veokite allrühm
(sg) (*1)
|
Aastane läbisõit AMsg (km)
|
|
31-LF
|
60 000
|
|
31-L1
|
60 000
|
|
31-L2
|
60 000
|
|
31-DD
|
60 000
|
|
32-C2
|
96 000
|
|
32-C3
|
96 000
|
|
32-DD
|
96 000
|
|
33-LF
|
60 000
|
|
33-L1
|
60 000
|
|
33-L2
|
60 000
|
|
33-DD
|
60 000
|
|
34-C2
|
96 000
|
|
34-C3
|
96 000
|
|
34-DD
|
96 000
|
|
35-FE
|
60 000
|
|
39-FE
|
60 000
|
(*1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi
|
2.6.3. O-kategooria raskeveokite aastased läbisõidud
|
Veokite allrühm
(sg) (*1)
|
Aastane läbisõit AMsg (km)
|
|
111, 111V,112, 112V, 113
|
52 000
|
|
121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126, 131, 131v, 132, 132v, 133
|
77 000
|
|
421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433
|
68 000
|
|
611, 612, 611v, 612v, 621, 623, 621v, 623v
|
40 000
|
|
622, 622V, 624, 624V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633
|
68 000
|
(*1)
Vt punktis 1.1 esitatud määratlusi
|
2.7. Tootjate keskmised CO2-eriheited, millele on osutatud artiklis 4
Iga tootja jaoks arvutatakse keskmine CO2-eriheide järgmiselt:
2.7.1. 2019.–2029. aasta aruandlusperioodidel:
CO2(2025) = ZLEV × Σ sg sharesg × MPWsg × avgCO2sg
2.7.2. Aruandlusperioodidel alates 2025. aastast:
CO2(NO) = Σsg sharesg × MPWsg × avgCO2sg
CO2(MCO2) = Σsg sharesg × MPWsg × [avgCO2sg × (1 – pvsg) + avgCO2psg × pvsg]
CO2(MZE) = Σsg sharesg × MPWsg × (1 – zevsg) × rCO2sg
CO2(M) = CO2(MCO2) + CO2(MZE)
kus
|
Σ sg
|
on kõigi nende veokite allrühmade summa, mida võetakse arvesse konkreetse keskmise CO2-eriheite arvutamisel kooskõlas punktiga 4.2;
|
|
ZLEV
|
on kindlaks määratud punktis 2.3;
|
|
sharesg
|
on kindlaks määratud punktis 2.4;
|
|
zevsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.4;
|
|
pvsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.4;
|
|
MPWsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.6;
|
|
avgCO2sg
|
on kindlaks määratud punktis 2.2;
|
|
avgCO2psg
|
on kindlaks määratud punktis 2.2;
|
|
rCO2sg
|
on kindlaks määratud punktis 3.1.2.
|
3. Võrdlusväärtuste arvutamine
3.1. Võrdlusväärtused
Järgmised võrdlusväärtused arvutatakse kõigi tootjate kõigi uute raskeveokite alusel punkti 3.2 kohaselt veokite allrühma sg suhtes kohaldatavaks võrdlusperioodiks.
3.1.1. Iga veoki, veokite allrühma sg, kandevõime PLsg,mp
, reisijate arvu PNsg,mp
, reisijate massi PMsg,mp
, suurima tehniliselt lubatud kandevõime maxPLsg
, suurima tehniliselt lubatud reisijate arvu maxPNsg
ja veoseruumi mahu CVsg
jaoks arvutatakse väärtused järgmiselt:
|
|
(N-kategooria raskeveokid) *
|
|
|
(M-kategooria raskeveokid) *
|
|
|
(M-kategooria raskeveokid) *
|
|
|
(N-kategooria raskeveokid)
|
|
|
(M-kategooria raskeveokid)
|
|
|
(O-kategooria raskeveokid)
|
(*ainult nende veokite allrühmade puhul, mille jaoks ei ole punktis 2.5 esitatud konkreetset PLsg,mp
või PNsg,mp
väärtust).
3.1.2. Artiklis 3 osutatud CO2-võrdlusheited rCO2sg
arvutatakse järgmiselt:
|
|
(N- ja O-kategooria sõidukid)
|
|
|
(M-kategooria sõidukid)
|
|
|
(M-kategooria sõidukid)
|
kus
|
Σv
|
on kõigi selliste veokite allrühma sg uute raskeveokite summa, mis on registreeritud võrdlusperioodil, mida punkti 3.2 kohaselt allrühma sg suhtes kohaldatakse;
|
|
CO2v
|
on uue raskeveoki v CO2-eriheide, mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1 ja mida on asjakohasel juhul kohandatud vastavalt II lisale;
|
|
CO2pv
|
on uue raskeveoki v esimese etapi sõiduki CO2-eriheide, mis määratakse kindlaks vastavalt punktile 2.1 ja mida on asjakohasel juhul kohandatud vastavalt II lisale;
|
|
rVsg
|
on kõigi selliste veokite allrühma sg uute raskeveokite arv, mis on registreeritud võrdlusperioodil, mida punkti 3.2 kohaselt allrühma sg suhtes kohaldatakse;
|
|
PLsg
|
on veokite allrühma sg raskeveokite keskmine kandevõime, mis on kindlaks määratud kooskõlas punktiga 2.5;
|
|
PNsg
|
on veokite allrühma sg raskeveokite keskmine reisijate arv, mis on kindlaks määratud kooskõlas punktiga 2.5;
|
|
PLv,mp
|
on raskeveoki v kandevõime kasutusotstarbe mp korral, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
PNv,mp
|
on raskeveoki v reisijate arv kasutusotstarbe mp korral, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
PMv,mp
|
on raskeveoki v reisijate mass kasutusotstarbe mp korral, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
maxPLv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud kandevõime, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
maxPNv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud reisijate arv, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
CVv
|
on raskeveoki v veoseruumi maht, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal.
|
3.2. Veokite allrühmade suhtes kohaldatavad võrdlusperioodid
Veokite allrühmade suhtes kohaldatakse võrdlusperioodidena järgmisi aruandlusperioode:
|
Veokite allrühm sg
|
Võrdlusperioodina kohaldatava aruandlusperioodi aasta
|
|
4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH
|
2019
|
|
1, 2, 3, 11, 12, 16
|
2021
|
|
Kõik muud
|
2025
|
3.2.1. Kui punktis 3.2 täpsustatud võrdlusperioodil on kõigi tootjate uute veokite allrühma sg kuuluvate raskeveokite arv alla 50, kehtivad järgmised reeglid.
Selleks et aastate < Y + 5 aruandlusperioodide jaoks arvutada punkti 2.7 kohaselt keskmised CO2-eriheited ning punkti 4.1 kohaselt CO2-eriheite sihttasemed, määratakse punktis 2.2 esitatud keskmiste CO2-eriheidete avgCO2sg
ja avgCO2psg
ning punktis 3.1.2 esitatud CO2-võrdlusheidete rCO2sg
ja rCO2psg
väärtuseks kõigi veokite allrühma sg tootjate puhul 0. Y on esimese sellise aruandlusperioodi aasta, mil kõigi veokite allrühma sg tootjate uute raskeveokite arv on vähemalt 50.
Selleks et leida CO2-võrdlusheited rCO2sg
ja rCO2psg
, et arvutada punkti 4 kohaselt CO2-eriheite sihttasemed, arvutatakse esmalt punktis 3.1.2 esitatud vastavad väärtused aasta Y aruandlusperioodi jaoks punkti 3.2 kohaselt veokite allrühma sg suhtes kohaldatava võrdlusperioodi asemel.
Seejärel jagatakse saadud väärtused
—
punktis 5.1.1 määratletud sihttaseme koefitsiendiga RETsg,Y
, et leida CO2-võrdlusheited rCO2sg
,
—
punktis 5.1.1 määratletud sihttaseme koefitsiendiga RETpsg,Y
, et leida CO2-võrdlusheited rCO2psg
.
4. Artiklis 6 osutatud tootja CO2-eriheite sihttaseme arvutamine
4.1. CO2-eriheite sihttase
Iga tootja jaoks arvutatakse CO2-eriheite sihttase T järgmiselt:
4.1.1. Aastate 2025–2029 aruandlusperioodideks:
T(2025) = Σ sg sharesg × MPWsg × (1 – rfsg) × rCO2sg
4.1.2. Aruandlusperioodideks alates 2030. aastast:
T(NO)= Σ sg sharesg × MPWsg × (1 – rfsg) × rCO2sg
T(MCO2) = Σ sg sharesg × MPWsg × [(1 – pvsg) × (1 – rfsg) × rCO2sg + pvsg × (1 – rfpsg) × rCO2psg]
T(MZE) = Σsg sharesg × MPWsg × (1 – zevMsg) x rCO2sg
T(M) = T(MCO2) + T(MZE)
kus
|
Σ sg
|
on kõigi nende veokite allrühmade summa, mida võetakse arvesse konkreetse CO2-eriheite sihttaseme arvutamisel kooskõlas punktiga 4.2;
|
|
sharesg
|
on kindlaks määratud punktis 2.4;
|
|
MPWsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.6;
|
|
rfsg
|
on CO2-heite vähendamise sihttase, mida kohaldatakse konkreetsel aruandlusperioodil veokite allrühma sg uute raskeveokite suhtes punkti 4.3 kohaselt;
|
|
rfpsg
|
on CO2-heite vähendamise sihttase, mida kohaldatakse konkreetsel aruandlusperioodil veokite allrühma sg uute raskeveokite esimese etapi sõidukite suhtes punkti 4.3 kohaselt;
|
|
zevMsg
|
on heiteta raskeveokite kohustuslik osakaal, mida kohaldatakse konkreetsel aruandlusperioodil veokite allrühma sg raskeveokite suhtes punkti 4.3 kohaselt;
|
|
rCO2sg
|
on kindlaks määratud punktis 3.1.2;
|
|
rCO2psg
|
on kindlaks määratud punktis 3.1.2;
|
|
pvsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.4.
|
4.2. Veokite allrühmad, mida võetakse arvesse tootjate keskmise CO2-eriheite ja eriheite sihttasemete arvutamisel
CO2-eriheite CO2(X), eriheite sihttasemete T(X) ja CO2-heite trajektoori ET(X)Y
arvutamisel võetakse arvesse järgmisi veokite allrühmi sg:
|
X = 2025
|
X= NO
|
X = MCO2
|
X= MZE
|
|
Veokite allrühmad, milles suhtes kohaldatakse CO2-heite vähendamise sihttasemeid kooskõlas artikli 3a lõike 1 punktiga a
|
Kaubaveoks ette nähtud veokite allrühmad, mille suhtes kohaldatakse CO2-heite vähendamise sihttasemeid kooskõlas artikli 3a lõike 1 punktidega b, c ja d ning lõikega 3
|
Reisijateveoks ette nähtud veokite allrühmad, mille suhtes kohaldatakse CO2-heite vähendamise sihttasemeid kooskõlas artikli 3a lõike 1 punktidega b, c ja d (kaugbussid ja madala sissepääsuga II klassi bussid)
|
Reisijateveoks ette nähtud veokite allrühmad, mille suhtes kohaldatakse heiteta raskeveokite sihttasemeid kooskõlas artikliga 3d
(linnabussid)
|
|
4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH
|
Kõik punktides 1.1.1 ja 1.1.3 osutatud veokite allrühmad; 2035. aastale eelnevate aastate aruandlusperioodidel ei hõlmata siiski eriotstarbeliste veokite allrühmi.
|
32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2
|
31-LF 31-L1, 31-DD, 33-LF, 33-L1, 33-L2, 33-DD, 35-FE, 39-FE
|
4.3. CO2-heite vähendamise sihttasemed ja heiteta raskeveokite kohustuslikud osakaalud
▼M2
4.3.1. Artikli 3a kohaselt kohaldatakse veokite allrühma sg raskeveokite suhtes eri aruandlusperioodidel järgmisi CO2-heite vähendamise sihttasemeid rfsg
ja rfpsg
:
|
CO2-heite vähendamise sihttasemed rfsg
ja rfpsg
|
|
Veokite allrühmad (sg)
|
Järgmiste aastate aruandlusperioodid:
|
|
2025–2029
|
2030–2034
|
2035–2039
|
Alates 2040. aastast
|
|
Keskmise suurusega veoautod
|
53, 54
|
0
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Rasked veoautod > 7,4 t
|
1s, 1, 2, 3
|
0
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Rasked veoautod > 16 t, teljekonfiguratsioonidega 4 × 2 ja 6 × 4
|
4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD ja 10-LH
|
15 %
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Rasked veoautod > 16 t, spetsiifiliste teljekonfiguratsioonidega
|
11, 12, 16, 11-EHC, 12-EHC, 16-EHC
|
0
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Eriotstarbelised veokid
|
53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v
|
0
|
0
|
64 %
|
90 %
|
|
Kaugbussid ja linnadevahelised bussid (rfsg
)
|
32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2
|
0
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Kaugbusside ja linnadevaheliste busside esimese etapi sõidukid (rfpsg
)
|
32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2
|
0
|
43 %
|
64 %
|
90 %
|
|
Haagised
|
421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611 V, 612 V, 621, 623, 621 V, 622, 622 V, 623 V, 624, 624 V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633
|
0
|
7,5 %
|
7,5 %
|
7,5 %
|
|
Poolhaagised
|
111, 111 V, 112, 112 V, 113, 121, 121 V, 122, 122 V, 123, 123 V, 124, 124 V, 125, 126, 131, 131 V, 132, 132 V, 133
|
0
|
10 %
|
10 %
|
10 %
|
2025. aastale eelnevate aastate aruandlusperioodide kõigiks CO2-heite vähendamise sihttasemeteks rfsg
ja rfpsg
määratakse 0.
▼M1
4.3.2. Artikli 3b kohaselt kohaldatakse veokite allrühma sg raskeveokite suhtes eri aruandlusperioodidel järgmisi heiteta raskeveokite sihttasemeid zevMsg
:
|
Heiteta raskeveokite kohustuslikud osakaalud zevMsg
|
|
Veokite allrühmad sg
|
Järgmiste aastate aruandlusperioodid:
|
|
Enne 2030. aastat
|
2030–2034
|
2035–2039
|
Alates 2040. aastast
|
|
Linnabussid
|
31-LF, 31-L1, 31-DD, 33-LF, 33-L1, 33-DD, 35-FE, 39-FE,
|
0
|
90 %
|
100 %
|
100 %
|
5. Artiklis 7 osutatud heiteühikud ja -võlad
5.1. CO2-heite vähendamise trajektoorid
5.1.1. Sihttaseme koefitsiendid
Iga veokite allrühma sg ja aasta Y aruandlusperioodi jaoks määratakse sihttaseme koefitsiendid järgmiselt:
RETsg,Y = (1 – rfsg,uY) + (rfsg,uY – rfsg,lY) × (uY – Y)/(uY – lY)
RETpsg,Y = (1 – rfpsg,uY) + (rfpsg,uY – rfpsg,lY)× (uY – Y)/(uY – lY)
ZETsg,Y = (1 – zevMsg,uY) + (zevMsg,uY – zevMsg,lY) × (uY – Y)/(uY – lY)
kus
|
lY, uY
|
on punkti 4.2 tabeli tulbas X = 2025 märgitud veokite allrühmade jaoks hulga {rY, 2025, 2030, 2035, 2040} varasema ja hilisema aasta väärtused
ning kõigi teiste veokite allrühmade sg jaoks hulga {rY, 2030, 2035, 2040} varasema ja hilisema aasta väärtused, mis määravad vähima intervalli, mille puhul kehtib tingimus lY ≤ Y < uY;
|
|
rY
|
on veokite allrühma sg suhtes kooskõlas punktiga 3.2 kohaldatava võrdlusperioodi aasta;
|
|
rfsg,lY, rfsg,uY
|
on punkti 4.3 kohased veokite allrühma sg CO2-heite vähendamise sihttasemed uute raskeveokite jaoks aastateks lY ja uY;
|
|
rfpsg,lY, rfpsg,uY
|
on punkti 4.3 kohased veokite allrühma sg CO2-heite vähendamise sihttasemed uute raskeveokite esimese etapi sõidukite jaoks aastateks lY ja uY;
|
|
zevMsg,lY, zevMsg,uY
|
on punkti 4.3 kohased heiteta raskeveokite kohustuslikud osakaalud uute raskeveokite puhul aastateks lY ja uY.
|
Aruandlusaastateks Y < rY määratakse RETsg,Y, RETpsg,Y
ja ZETsg,Y
väärtuseks 1, nii et veokite allrühm sg ei mõjuta CO2-heite vähendamise trajektoori.
5.1.2. CO2-heite vähendamise trajektoorid
5.1.2.1. Seejärel leitakse iga veokite allrühma sg ja aasta Y aruandlusperioodi jaoks järgmised CO2-heite vähendamise trajektoorid:
ETsg,Y = RETsg,Y × rCO2sg
ETpsg,Y = RETpsg,Y × rCO2psg
ETzsg,Y = ZETsg,Y × rCO2sg
5.1.2.2. Iga tootja ja iga 2019. aastast 2024. aastani kestva ajavahemiku aasta Y aruandlusperioodi jaoks leitakse järgmised CO2-heite vähendamise trajektoorid:
ET(2025)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × ETsg,Y
5.1.2.3. Iga tootja ja iga 2025. aastast 2040. aastani kestva ajavahemiku aasta Y aruandlusperioodi jaoks leitakse järgmised CO2-heite vähendamise trajektoorid:
ET(NO)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × ETsg,Y
ET(MCO2)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × [(1 – pvsg) × ETsg,Y + pvsg × ETpsg,Y]
ET(MZE)Y = Σsg sharesg × MPWsg × ETzsg,Y
ET(M)Y = ET(MCO2)Y + ET(MZE)Y
kus
|
Σ sg
|
on kõigi nende allrühmade summa, mida võetakse arvesse konkreetse CO2-heite vähendamise trajektoori arvutamisel kooskõlas punktiga 4.2;
|
|
sharesg
|
on tootja uute raskeveokite osakaal veokite allrühmas sg, mis on kindlaks määratud punktis 2.4;
|
|
MPWsg
|
on kindlaks määratud punktis 2.6;
|
|
rCO2sg
|
on kindlaks määratud punktis 3.1.2;
|
|
rCO2psg
|
on kindlaks määratud punktis 3.1.2;
|
|
pvsg
|
on tootja selliste uute raskeveokite osakaal veokite allrühmas sg, mille puhul artikli 7b kohaselt võetakse punkti 2.2 kohase keskmise CO2-eriheite arvutamisel arvesse nende esimese etapi sõidukite CO2-heidet.
|
5.2. Iga aruandlusperioodi heiteühikute ja -võlgade arvutamine
Iga tootja ja iga 2019. aastast 2040. aastani kestva ajavahemiku aasta Y aruandlusperioodi jaoks on heiteühikute cCO2(X)Y
ja heitevõlgade dCO2(X)Y
, (X = NO, M) väärtused järgmised väärtused või 0 (st heiteühikud ja heitevõlad ei saa olla negatiivsed), olenevalt sellest, kumb on suurem:
▼M3
|
|
2019 ≤ Y< 2025
|
2025 ≤ Y< 2030
|
2030 ≤ Y< 2040
|
|
cCO2(NO)Y
|
[ET(2025)Y – CO2(2025)Y]× VY
|
[ET2025(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY
|
[ET(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY
|
|
dCO2(NO)Y
|
0
|
[CO2
(2025)Y – T(2025)
Y
]× VY
|
[CO2(NO)Y – T(NO)Y]× VY
|
|
cCO2(M)Y
|
0
|
[ET2025(M)Y – CO2(M)Y]× VY
|
[ET(M)Y – CO2(M)Y]× VY
|
|
dCO2(M)Y
|
0
|
0
|
[CO2(M)Y – T(M)Y]× VY
|
▼M1
kus
|
ET(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodil tootja CO2-heite vähendamise trajektoor, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.1 (X = 2025, NO, M);
|
|
CO2(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodil tootja keskmine CO2-eriheide, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 2.7 (X = 2025, NO, M);
|
|
T(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodil tootja CO2-eriheite sihttase, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 4 (X = 2025, NO, M);
|
|
VY
|
on aasta Y aruandlusperioodil tootja uute raskeveokite arv.
|
▼M3
kus ET2025(NO)Y
ja ET2025(M)Y
määratakse järgmiselt:
▼M1
5.3. Heitevõla piirmäär
Iga tootja jaoks määratakse aasta Y aruandlusperioodi heitevõla piirmäär limCO2(X)Y
järgmiselt:
|
limCO2(NO)Y = T(2025)Y × 0,05 × V(2025)Y
|
aasta Y < 2030 aruandlusperioodi puhul;
|
|
limCO2(NO)Y = T(NO)Y × 0,05 × V(NO)Y
|
aasta Y ≥ 2030 aruandlusperioodi puhul;
|
|
limCO2(M)Y = T(M)Y × 0,05 × V(M)Y
|
aasta Y ≥ 2030 aruandlusperioodi puhul,
|
kus
|
T(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodil tootja CO2-eriheite sihttase, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 4 (X = 2025, NO, M);
|
|
V(X)Y
|
on tootja uute raskeveokite arv aasta Y aruandlusperioodil veokite allrühmades, mida võetakse arvesse CO2-eriheite CO2(X) arvutamisel kooskõlas punktiga 4.2 (X = 2025, NO, M).
|
5.4. Heiteühikud varasemate aastate eest
Aasta 2025 aruandlusperioodil omandatud heitevõlast arvatakse maha summa, mis vastab enne kõnealust aruandlusperioodi omandatud heiteühikutele ja mis arvutatakse iga tootja kohta järgmiselt:
kus
|
min
|
on sulgudes esitatud kahe väärtuse miinimum;
|
|
|
on aastate Y aruandlusperioodide summa ajavahemikul 2019–2024;
|
|
dCO2(NO)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodi heitevõlad, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.2;
|
|
cCO2(NO)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodi heiteühikud, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.2.
|
6. Artikli 8 lõikes 2 osutatud tootja ülemäärase CO2-heite kindlaksmääramine
Alates 2025. aastast arvutatakse iga tootja ja iga aasta Y aruandlusperioodi kohta sõidukikategooriapõhise ülemäärase CO2-heite exeCO2(X)Y
väärtus järgmiselt, kui väärtus on positiivne (X = NO, M).
2025. aasta aruandlusperioodiks:
Aastate Y aruandlusperioodideks ajavahemikel 2026–2028, 2030–2033 ja 2035–2038:
Aastate Y aruandlusperioodideks ajavahemikel 2030–2033 ja 2035–2038:
Aastate Y = 2029, 2034 ja 2039 aruandlusperioodideks:
Aastate Y = 2034 ja 2039 aruandlusperioodideks:
2040. aasta aruandlusperioodiks:
Aastate Y > 2040 aruandlusperioodideks:
exeCO2(NO)Y = (CO2(NO)Y – T(NO)Y) × VY
exeCO2(M)Y = (CO2(M)Y – T(M)Y) × VY
Kui ülaltoodud arvutuste tulemuseks on exeCO2(X)Y
negatiivne väärtus, määratakse selle väärtuseks 0.
kus
|
|
on aastate Y summa aruandlusperioodide ajavahemikul 2019–2024;
|
|
|
on aastate I summa aruandlusperioodide ajavahemikul 2025. aastast aastani Y;
|
|
|
on aastate J summa aruandlusperioodide ajavahemikul 2025. aastast aastani Y–1;
|
|
|
on aastate I summa aruandlusperioodide ajavahemikul 2025–2039;
|
|
|
on aastate J summa aruandlusperioodide ajavahemikul 2030. aastast aastani Y–1;
|
|
dCO2(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodi heitevõlad, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.2 (X = NO, M);
|
|
cCO2(X)Y
|
on aasta Y aruandlusperioodi heiteühikud, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.2 (X = NO, M);
|
|
ccCO2(X)I,Y
|
on aasta I aruandlusperioodi heiteühikud, mida on korrigeeritud vastavalt seitsme aasta möödumisel aegunud heiteühikute osale ja mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 6.1 (X = NO, M);
|
|
limCO2(X)Y
|
on heitevõla piirmäär, mis määratakse kindlaks kooskõlas punktiga 5.3 (X = NO, M);
|
|
redCO2(X)
|
on 2025. aasta aruandlusperioodi heitevõlgade mahaarvamine kooskõlas punktiga 5.4 (X = NO, M).
|
Kõigil muudel juhtudel määratakse ülemäärase heite exeCO2(X)Y
väärtuseks 0 (X = NO, M).
Artikli 8 lõikes 2 osutatud ülemäärane CO2-heide aasta Y aruandlusperioodi kohta leitakse järgmiselt:
exeCO2Y = exeCO2(NO)Y + exeCO2(M)Y
6.1.
ccCO2(X)Y,I
kindlaksmääramine
|
ccCO2(X)I,Y = cCO2(X)I
|
Y ≤ I + 7 puhul;
|
ccCO2(X)I,Y = min(cCO2(X)I
;
|
|
Y > I + 7 puhul.
|
1. Ülevaade
1.1 Viited
1.2 Tuvastatud nõuded
1.3 Seotud standardid
2. Tuvastatud nõuded
3. Seotud standardid
- Builddate: 10.09.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R1242
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|
