III LISA
Artiklis 4 osutatud uute raskeveokite keskmiste CO2-eriheidete normaliseerimine
1. CO2-eriheidete normaliseerimine
I lisa punkti 2.1 kohaste arvutuste tegemiseks normaliseeritakse raskeveokite CO2-heite väärtused CO2v,mp järgmiselt:
CO2v,mp = reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) + ΔCO2cvv,mp
|
m = PLsg,mp – PLv,mp + cCWv
|
(N- ja O-kategooria raskeveokid)
|
|
m = PMsg,mp – PMv,mp + cCWv
|
(M-kategooria raskeveokid)
|
Esimese etapi sõidukite CO2-heite väärtused CO2pv,mp
normaliseeritakse sama metoodika kohaselt, kasutades esimese etapi sõidukite parameetreid,
kus
|
CO2v,mp
|
on raskeveoki v kasutusotstarbe mp jaoks kindlaks määratud normaliseeritud CO2-heide, mida tuleb arvesse võtta I lisa punktis 2.1 esitatud arvutustes;
|
|
reportCO2v,mp
|
on uue raskeveoki v CO2-heide (g/km), mis on kasutusotstarbe mp jaoks kindlaks määratud ning millest on teatatud vastavalt artiklitele 13a ja 13b;
|
|
ΔCO2v,mp(m)
|
määratakse kindlaks punkti 3 kohaselt;
|
|
ΔCO2cvv,mp
|
määratakse kindlaks punkti 4 kohaselt;
|
|
PLv,mp
|
on raskeveoki v kandevõime kasutusotstarbe mp korral, mis on kindlaks määratud vastavalt artiklitele 13a ja 13b esitatud andmete põhjal;
|
|
PLsg,mp
|
on veokite allrühma sg kandevõime kasutusotstarbe mp korral, nagu esitatud I lisa punktis 2.5;
|
|
PMv,mp
|
on raskeveoki v reisijate mass kasutusotstarbe mp korral, mis on kindlaks määratud vastavalt artiklitele 13a ja 13b esitatud andmete põhjal;
|
|
PMsg,mp
|
on veokite allrühma sg reisijate mass kasutusotstarbe mp korral, nagu esitatud I lisa punktis 2.5;
|
|
cCWv
|
on raskeveoki v tühimassi parandus, mida kohaldatakse punkti 2 kohaselt.
|
2. Tühimassi normaliseerimine
Kuna raskeveoki kasulikkus on seda suurem, mida suurem on selle suurim tehniliselt lubatud kandevõime või reisijate arv, kuid tehnilistel põhjustel on nende näitajate suuremad väärtused seotud suurema tühimassi ja seega suurema CO2-heitega, tehakse veokite allrühma sg raskeveoki v CO2-eriheite punkti 1 kohaseks normaliseerimiseks asjaomase sõiduki tühimassi järgmine parandus:
|
cCWv = asg · (maxPLsg – maxPLv)
|
(N-kategooria raskeveokid)
|
|
cCWv = 0
|
(O-kategooria raskeveokid)
|
|
cCWv = asg · (maxPNsg – maxPNv)
|
(M-kategooria raskeveokid)
|
kus
|
asg
|
on lineaarkordaja, mis määratakse raskeveoki v selle aasta aruandlusperioodiks, mil raskeveok registreeriti, kindlaks kooskõlas punktiga 2.1;
|
|
maxPLv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud kandevõime, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
maxPNv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud reisijate arv, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
maxPLsg
|
on veokite allrühma sg suurim tehniliselt lubatud kandevõime, mis on kindlaks määratud kooskõlas I lisa punktiga 2.5;
|
|
maxPNsg
|
on veokite allrühma sg suurim tehniliselt lubatud reisijate arv, mis on kindlaks määratud kooskõlas I lisa punktiga 2.5.
|
2.1. Normaliseerimisparameetrite kindlaksmääramine
Igaks aruandlusperioodiks määratakse CWv
väärtuse ja maxPLv
väärtuse (N-kategooria raskeveokite puhul) ja maxPNv
väärtuse (M-kategooria raskeveokite puhul) seose lineaarregressiooni analüüsiga kindlaks parameetrid asg
ja bsg
, võttes arvesse kõiki veokite allrühma sg uusi registreeritud raskeveokeid v:
|
CWv ≈ asg maxPLv + bsg
|
(N-kategooria raskeveokid)
|
|
CWv ≈ asg maxPNv + bsg
|
(M-kategooria raskeveokid)
|
kus
|
CWv
|
on raskeveoki v tühimass, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal; kui täpne väärtus ei ole teada, võib selle ligikaudselt võrdsustada raskeveoki v korrigeeritud tegeliku massiga;
|
|
maxPLv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud kandevõime, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
maxPNv
|
on raskeveoki v suurim tehniliselt lubatud reisijate arv, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal.
|
3. CO2-heite muutmine sõiduki täismassi muutmise tõttu
Raskeveoki v kasutusotstarbe mp jaoks kindlaks määratava CO2-heite tagantjärele muutmine raskeveokile CO2-heite kindlaksmääramiseks omistatud täismassi tagantjärele muutmise tõttu toimub järgmise lineaarse lähenduse kohaselt:
ΔCO2v,mp(m) = m (CO2v,r – CO2v,l) / (Mr – Ml)
kus
|
m
|
on raskeveokile v CO2-heite kindlaksmääramiseks omistatud täismassi muudatus;
|
|
CO2v,r
|
on raskeveoki v CO2-heide (g/km) ilma massi muudatuseta, mis on kindlaks määratud sama kasutusotstarbe mp jaoks tüüpilise koormuse tingimustes;
|
|
CO2v,l
|
on raskeveoki v CO2-heide (g/km) ilma massi muudatuseta, mis on kindlaks määratud sama kasutusotstarbe mp jaoks kerge koormuse tingimustes;
|
|
Mr
|
on sõiduki modelleeritud täismass ilma massi muudatuseta sama kasutusotstarbe mp jaoks tüüpilise koormuse tingimustes;
|
|
Ml
|
on sõiduki modelleeritud täismass ilma massi muudatuseta sama kasutusotstarbe mp jaoks kerge koormuse tingimustes.
|
4. Erinevate veoseruumi mahtude normaliseerimine
Sama allrühma O-kategooria raskeveokite veoseruumid on erineva mahuga. Kuna raskeveoki kasulikkus on seda suurem, mida suurem on selle veoseruumi maht, kuid tehnilistel põhjustel on selline suurenemine seotud ka suurema CO2-heitega, korrigeeritakse veokite allrühma sg raskeveoki v CO2-heidet järgmiselt:
ΔCO2cvv,mp = asg,mp (CVsg – CVv)
kus
|
asg,mp
|
on lineaarkordaja, mis määratakse raskeveoki v selle aasta aruandlusperioodiks, mil raskeveok registeeriti, kindlaks kooskõlas punktiga 4.1;
|
|
CVv
|
on raskeveoki v veoseruumi maht, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
CVsg
|
on veokite allrühma sg veoseruumi maht, mis on kindlaks määratud kooskõlas I lisa punktiga 2.5.
|
N- ja M-kategooria raskeveokite korral on CO2-heite parandus ΔCO2cvv,mp
0.
4.1. Normaliseerimisparameetrite kindlaksmääramine
Igaks aruandlusperioodiks ja iga kasutusotstarbe jaoks määratakse [reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m)] väärtuste ja CVv
väärtuste seose lineaarregressiooni analüüsiga kindlaks parameetrid asg,mp
ja bsg,mp
, võttes arvesse kõiki veokite allrühma sg uusi registreeritud raskeveokeid v:
reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) ≈ asg,mp · CVv + bsg,mp
kus
|
CVv
|
on raskeveoki v veoseruumi maht, mis on kindlaks määratud artiklite 13a ja 13b kohaselt esitatud andmete põhjal;
|
|
reportCO2v,mp, ΔCO2v,mp(m)
|
on määratletud punktis 1.
|