PRILOGA III
Standardizacija specifičnih emisij CO2 iz novih težkih vozil iz člena 4
1. Standardizacija specifičnih emisij CO2
Za namene izračuna iz točke 2.1 Priloge I se vrednosti emisij CO2 CO2v,mp iz težkih vozil standardizirajo z naslednjo formulo:
CO2v,mp = reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) + ΔCO2cvv,mp
|
m = PLsg,mp – PLv,mp + cCWv
|
(za težka vozila kategorij N in O)
|
|
m = PMsg,mp – PMv,mp + cCWv
|
(za težka vozila kategorije M)
|
Vrednosti emisij CO2 CO2pv,mp
prvotnih vozil se standardizirajo v skladu z isto metodologijo, pri čemer se uporabijo parametri za prvotna vozila.
Pri čemer je:
|
CO2v,mp
|
standardizirane emisije CO2 težkega vozila v, določene za profil namembnosti mp, ki jih je treba upoštevati v izračunu iz točke 2.1 Priloge I;
|
|
reportCO2v,mp
|
emisije CO2 v g/km iz novega težkega vozila v, določene za profil namembnosti mp in sporočene na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
ΔCO2v,mp(m)
|
se določi v skladu s točko 3;
|
|
ΔCO2cvv,mp
|
se določi v skladu s točko 4;
|
|
PLv,mp
|
koristni tovor težkega vozila v profila namembnosti mp, kot je določen na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
PLsg,mp
|
koristni tovor za podskupino vozil sg in profil namembnosti mp, kot je določen v točki 2.5 Priloge I;
|
|
PMv,mp
|
masa potnikov težkega vozila v profila namembnosti mp, kot je določena na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
PMsg,mp
|
masa potnikov za podskupino vozil sg in profil namembnosti mp, kot je določena v točki 2.5 Priloge I;
|
|
cCWv
|
popravek mase neobremenjenega težkega vozila v, ki se uporablja v skladu s točko 2.
|
2. Standardizacija mase neobremenjenega vozila
Ker se prevozna uporabnost težkega vozila povečuje z njegovim največjim tehnično dovoljenim koristnim tovorom ali številom potnikov, vendar pa so iz tehničnih razlogov višje vrednosti teh parametrov povezane z večjimi masami neobremenjenega vozila in zato z višjimi emisijami CO2, se za standardizacijo njegovih specifičnih emisij CO2 v skladu s točko 1 uporabi naslednji popravek mase neobremenjenega težkega vozila v v podskupini vozil sg:
|
cCWv = asg · (maxPLsg – maxPLv)
|
za težka vozila kategorije N;
|
|
cCWv = 0
|
za težka vozila kategorije O;
|
|
cCWv = asg · (maxPNsg – maxPNv)
|
za težka vozila kategorije M;
|
pri čemer je:
|
asg
|
linearni koeficient, določen v skladu s točko 2.1 za poročevalsko obdobje leta v katerem je bilo registrirano težko vozilo v;
|
|
maxPLv
|
največji tehnično dovoljeni koristni tovor težkega vozila v, kot je določen na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
maxPNv
|
največje tehnično dovoljeno število potnikov težkega vozila v, kot je določeno na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
maxPLsg
|
največji tehnično dovoljeni koristni tovor podskupine vozil sg, določen v skladu s točko 2.5 Priloge I;
|
|
maxPNsg
|
največje tehnično dovoljeno število potnikov podskupine vozil sg, določeno v skladu s točko 2.5 Priloge I.
|
2.1 Določitev standardizacijskih parametrov
Za vsako poročevalsko obdobje se določita parametra asg in bsg z linearno regresijsko analizo korelacije vrednosti CWv z vrednostmi maxPLv (težka vozila kategorije N) in maxPNv (težka vozila kategorije M), ob upoštevanju vseh na novo registriranih težkih vozil v v podskupini vozil sg:
|
CWv ≈ asg maxPLv + bsg
|
za težka vozila kategorije N;
|
|
CWv ≈ asg maxPNv + bsg
|
za težka vozila kategorije M;
|
pri čemer je:
|
CWv
|
masa neobremenjenega težkega vozila v, kot je določena na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b; če natančna vrednost ni na voljo, se lahko navede približna vrednost popravljene dejanske mase težkega vozila v;
|
|
maxPLv
|
največji tehnično dovoljeni koristni tovor težkega vozila v, kot je določen na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
maxPNv
|
največje tehnično dovoljeno število potnikov težkega vozila v, kot je določeno na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b.
|
3. Sprememba emisij CO2 za spremembo skupne mase vozila
Naknadna sprememba emisij CO2 iz težkega vozila v, ki se določi za profil namembnosti mp zaradi naknadne spremembe skupne mase, ki se dodeli težkemu vozilu za določitev emisij CO2, se določi z uporabo naslednje linearne aproksimacije:
ΔCO2v,mp(m) = m (CO2v,r – CO2v,l) / (Mr – Ml)
pri čemer je:
|
m
|
sprememba skupne mase, dodeljene težkemu vozilu v za določitev njegovih emisij CO2;
|
|
CO2v,r
|
emisije CO2 težkega vozila v v g/km brez spremembe mase, določene za isti profil namembnosti mp, v stanju reprezentativne obremenitve;
|
|
CO2v,l
|
emisije CO2 težkega vozila v v g/km brez spremembe mase, določene za isti profil namembnosti mp, v stanju majhne obremenitve;
|
|
Mr
|
skupna masa vozila v simulaciji brez spremembe mase za isti profil namembnosti mp, v stanju reprezentativne obremenitve;
|
|
Ml
|
skupna masa vozila v simulaciji brez spremembe mase za isti profil namembnosti mp, v stanju majhne obremenitve.
|
4. Standardizacija za različne količine tovora
Težka vozila kategorije O v isti podskupini vozil imajo različne količine tovora. Ker se prevozna uporabnost težkega vozila povečuje s količino tovora, vendar pa je takšno povečanje iz tehničnih razlogov povezano tudi z višjimi emisijami CO2, se uporabi naslednji popravek emisij CO2 iz težkega vozila v v podskupini vozil sg:
ΔCO2cvv,mp = asg,mp (CVsg – CVv)
pri čemer je:
|
asg,mp
|
linearni koeficient, določen v skladu s točko 4.1 za poročevalsko obdobje leta v katerem je bilo registrirano težko vozilo v;
|
|
CVv
|
količina tovora težkega vozila v, kot je določena na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
CVsg
|
količina tovora podskupine vozil sg, kot je določena v skladu s točko 2.5 Priloge I.
|
Za težka vozila kategorij N in M znaša popravek emisij CO2
ΔCO2cvv,mp
0.
4.1 Določitev standardizacijskih parametrov
Za vsako poročevalsko obdobje in profil namembnosti se določita parametra asg,mp in bsg,mp z linearno regresijsko analizo korelacije vrednosti [reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m)] z vrednostmi CVv
, ob upoštevanju vseh na novo registriranih težkih vozil v v podskupini vozil sg:
reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) ≈ asg,mp · CVv + bsg,mp
pri čemer je:
|
CVv
|
količina tovora težkega vozila v, kot je določena na podlagi podatkov, sporočenih na podlagi členov 13a in 13b;
|
|
reportCO2v,mp, ΔCO2v,mp(m)
|
kakor sta opredeljena v točki 1.
|